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Stellantis valida baterias de estado sólido com carregamento rápido

A Stellantis e a startup americana Factorial Energy anunciaram a validação bem-sucedida de células de bateria de estado sólido de tamanho automotivo. O avanço representa mais uma etapa no plano das empresas de introduzir essa tecnologia nos futuros modelos da marca, incluindo os protótipos do Dodge Charger Daytona, previstos para 2026.

As células testadas utilizam a tecnologia FEST (Factorial Electrolyte System Technology), com capacidade de 77 Ah e densidade de energia de 375 Wh/kg. Segundo as empresas, os testes incluíram 600 ciclos de carga e descarga e indicam que o desenvolvimento está se aproximando da qualificação automotiva — um requisito necessário para que as baterias possam ser usadas em veículos de produção.

Um dos principais benefícios dessa nova geração de baterias é a redução no tempo de recarga. De acordo com a Stellantis, as células podem ir de 15% a 90% de carga em 18 minutos, em temperatura ambiente. Elas também suportam taxas de descarga de até 4C, o que permite atender a demandas de desempenho mais elevadas em veículos elétricos.

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A faixa de temperatura operacional é outro destaque. As baterias podem funcionar entre -30°C e 45°C, o que amplia a possibilidade de uso em diferentes climas e mercados, excluindo apenas condições extremas.

A tecnologia de baterias de estado sólido é considerada uma evolução em relação às atuais baterias de íons de lítio, com potencial para oferecer maior autonomia, mais segurança e menor tempo de recarga. No entanto, ainda enfrenta desafios técnicos e de escalabilidade.

Para Ned Curic, diretor de engenharia e tecnologia da Stellantis, a validação das células é um passo importante dentro da estratégia de eletrificação do grupo. “Continuamos trabalhando juntos para ultrapassar os limites e fornecer soluções mais eficientes que reduzam os custos para nossos clientes”, afirmou.

Já o CEO da Factorial Energy, Siyu Huang, destacou a complexidade do processo. “Equilibrar densidade de energia, vida útil, carregamento rápido e segurança em uma bateria automotiva validada por uma montadora é um avanço importante”, disse.

Volvo inicia produção do SUV elétrico EX30 na Europa

Volvo EX30 na fábrica de Ghent, na Bélgica | Foto: Divulgação

A Volvo Cars iniciou oficialmente a produção do EX30, seu SUV compacto totalmente elétrico, na fábrica de Ghent, na Bélgica. O modelo passa a ser montado na Europa após ter sido lançado no final de 2023 e se consolidado como um dos veículos elétricos mais vendidos do continente em 2024.

A decisão de ampliar a produção do EX30 para o mercado europeu foi tomada ainda no segundo semestre de 2023. A expectativa da empresa é atender melhor à demanda local e diversificar a capacidade de produção global. Até o fim do ano, o modelo EX30 Cross Country também será produzido na mesma unidade.

Com a adição do EX30 à linha de montagem, a fábrica belga gerou aproximadamente 350 novos postos de trabalho, elevando o número total de empregados da unidade para cerca de 6.600 pessoas.

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Segundo Francesca Gamboni, diretora de manufatura e cadeia de suprimentos da Volvo Cars, a produção local do EX30 é parte da estratégia de fabricar os veículos próximos aos principais mercados consumidores. A executiva destacou ainda que a estrutura global flexível da marca contribui para uma resposta mais ágil às demandas de mercado.

Para viabilizar a produção do EX30, a Volvo investiu cerca de 200 milhões de euros na planta de Ghent nos últimos anos. As atualizações incluem uma nova plataforma veicular, a instalação de quase 600 robôs novos ou reformados, ampliação da área de montagem de baterias, uma nova linha de produção de portas e uma linha específica para montagem dos packs de baterias.

A ampliação da produção do EX30 na Europa está alinhada com a agenda da União Europeia de incentivar a eletrificação da mobilidade e promover inovação e geração de empregos no setor industrial. Somando as fábricas de Ghent (Bélgica) e Torslanda (Suécia), a Volvo agora produz 10 modelos elétricos e híbridos no continente.

O diretor da planta de Ghent, Stefan Fesser, afirmou que o processo de industrialização do novo modelo foi concluído em tempo recorde, com redução de 50% no prazo normalmente necessário para este tipo de implementação. Segundo ele, o resultado foi possível graças ao trabalho conjunto das equipes da unidade.

Inaugurada em 1965, a fábrica de Ghent é a única instalação automotiva com produção completa ainda em operação na Bélgica. Localizada na região portuária da cidade, a unidade também fabrica os modelos elétricos EX40 e EC40, além dos híbridos XC40 e V60. Em 2024, a planta produziu pouco mais de 186 mil veículos.

Com a entrada do EX30 em sua linha de produção europeia, a Volvo reforça sua estratégia de eletrificação e amplia a presença de modelos elétricos em diferentes regiões do mundo.

BYD lança Dolphin Mini Cargo e amplia portfólio elétrico para logística urbana

A BYD apresentou oficialmente o Dolphin Mini Cargo durante a Intermodal South America 2025, feira de logística realizada nesta semana, no Distrito Anhembi, em São Paulo.

A novidade é uma adaptação do modelo Dolphin Mini, com proposta voltada ao transporte urbano de pequenas cargas.

Com autonomia de até 280 km e capacidade de carga de 289 kg, o Dolphin Mini Cargo tem volume útil de 2,1 m³. O modelo foi desenvolvido para atender demandas de logística de última milha, como entregas de e-commerce, serviços técnicos e transporte leve em centros urbanos.

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As modificações em relação ao veículo de passeio incluem a retirada do banco traseiro, otimizando o espaço interno para acomodar cargas.

A estreia do modelo no Brasil faz parte da estratégia da BYD de diversificar sua atuação no mercado automotivo nacional, incluindo soluções voltadas a frotas comerciais. Segundo a empresa, a proposta é oferecer uma alternativa elétrica para operações que demandam veículos compactos e com circulação em regiões com restrições a modelos movidos a combustão.

Especificações técnicas – BYD Dolphin Mini Cargo

  • Motorização: Elétrico síncrono de ímã permanente

  • Potência: 62 cv (45 kW)

  • Torque: 150 Nm

  • Autonomia (ciclo Inmetro): 280 km

  • Capacidade de carga útil: 289 kg

  • Volume útil: 2,1 m³

  • Tempo de recarga AC (20% a 100%): 4 horas

  • Tempo de recarga DC (20% a 100%): 1h10

  • Dimensões: 3.650 mm (comprimento), 1.670 mm (largura), 1.540 mm (altura)

  • Entre-eixos: 2.390 mm

O Dolphin Mini Cargo é homologado para circular em vias urbanas e pode ser conduzido com habilitação categoria B.

Rota Premium inaugura novo showroom da Volvo em Pernambuco

Novo showroom da Rota Premium | Foto: Divulgação

A Rota Premium, concessionária oficial da Volvo Car no estado de Pernambuco, deu um passo importante em sua trajetória ao inaugurar um novo showroom na região. Com 2.400 m² (três vezes maior que o espaço anterior) a nova estrutura reforça o posicionamento da marca no Nordeste e amplia a capacidade de atendimento da única revenda autorizada da Volvo em todo o Estado.

A Rota Premium é referência no segmento de veículos premium no Recife e agora investe em um ambiente ainda mais moderno, funcional e alinhado aos padrões internacionais da Volvo. “A expansão do showroom nos permite oferecer toda a gama de modelos da marca e melhorar ainda mais nossos serviços de manutenção”, afirma José Ranulfo Queiroz.

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O novo espaço foi projetado para refletir o conceito escandinavo de simplicidade, transparência e conforto, valores que fazem parte do DNA da Volvo. O oficina conta com um espaço limpo e moderno. No showroom, há uma área de entrega (novidade para o novo showroom).

Segundo Marta Queiroz Gama, direta Comercial da Rota Premium, o crescimento da frota de modelos da marca em Pernambuco e a alta demanda por serviços de pós-venda foram determinantes para a mudança. “A Volvo está em uma nova etapa. Então a gente precisava de uma casa nova, com mais espaço e equipamentos mais modernos para atender aos nossos clientes”, explica Marta.

Além da área de vendas e pós-venda, o novo showroom também oferece uma experiência mais completa e personalizada para quem busca um veículo premium.

“Com este novo espaço, temos a oportunidade de oferecer um atendimento ainda mais premium, seguindo o padrão nas lojas Volvo ao redor do mundo”, enfatiza a gerente de Marketing, Paula Queiroz Pessoa.

Portfólio completo e modelos de destaque

Com a nova unidade, a Rota Premium passa a exibir toda a linha de veículos da Volvo Car Brasil, incluindo lançamentos recentes e modelos que vêm se destacando no mercado nacional.

Entre os destaques, está o EX30, SUV compacto totalmente elétrico lançado em 2024, que rapidamente se tornou um sucesso de vendas no país. Foram 2.748 unidades emplacadas no segmento premium elétrico, representando mais de 82% das vendas dessa categoria.

Ao lado dele, figuram outros nomes importantes do portfólio, como o recém-lançado EX90, EX40, EC40 e o SUV de luxo XC90 — todos disponíveis para test drive e pronta-entrega na nova sede da concessionária.

Rota premium 

A nova concessionária Volvo em Pernambuco agora está em novo endereço: Av. Mascarenhas de Moraes, 2837, no bairro da Imbiribeira, Zona Sul do Recife.

Porsche apresenta o 911 Spirit 70 com elementos visuais dos anos 1970

A Porsche revelou no Salão do Automóvel de Xangai o novo 911 Spirit 70, modelo de edição limitada a 1.500 unidades que integra a estratégia Heritage Design da marca. O conversível presta homenagem ao design das décadas de 1970 e início dos anos 1980, utilizando referências visuais históricas e detalhes retrô aplicados ao atual 911 Carrera GTS Cabriolet com motorização híbrida.

O modelo utiliza um motor boxer 3.6 litros recém-desenvolvido, combinado a um sistema híbrido leve composto por um eTurbo e um motor elétrico acoplado à transmissão PDK. A potência total do conjunto é de 398 kW (541 cv), com torque máximo de 610 Nm.

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A cor exclusiva Olive Neo foi desenvolvida especialmente para o 911 Spirit 70. O acabamento Bronzite aparece em áreas como as rodas Fuchs, a parte frontal e a traseira inferior. A capota preta e a moldura do para-brisa completam o conjunto visual. Faixas pretas no capô, grafismos laterais e o campo redondo para número de largada reforçam a ligação com a tradição esportiva da marca.

Na parte dianteira, o modelo traz um emblema inspirado no brasão da Porsche de 1963. Há ainda a inscrição “Porsche Exclusive Manufaktur” nas asas dianteiras e um badge “Heritage” na tampa traseira, em referência ao Porsche 356. A inscrição Porsche e o nome do modelo na traseira são finalizados com banho de ouro.

O interior é marcado pelo padrão Pasha, utilizado em áreas como os painéis centrais dos bancos esportivos, o porta-luvas e o tapete do porta-malas. Os bancos são do tipo esportivo Plus, com ajuste elétrico em 18 vias. O couro club preto basalto e as costuras na cor Olive Neo completam o acabamento.

O quadro de instrumentos digital de 12,65 polegadas utiliza ponteiros e dígitos no estilo dos modelos clássicos. O conta-giros também integra a inscrição do modelo. A versão especial do cronômetro do pacote Sport Chrono repete o esquema visual.

O 911 Spirit 70 é o terceiro modelo da estratégia Heritage Design da Porsche, que já lançou o 911 Targa 4S Heritage Design (2020) e o 911 Sport Classic (2022). Além do carro, a marca também oferece um cronógrafo exclusivo para os compradores e uma linha de produtos com itens de vestuário, acessórios e miniaturas.

As entregas do 911 Spirit 70 estão previstas para começar no Brasil no segundo semestre de 2025. Os preços e a ficha técnica completa ainda não foram divulgados pela Porsche.

Mercedes desenvolve pintura solar que pode ampliar autonomia de carros elétricos

A Mercedes-Benz está desenvolvendo uma tecnologia que pode aumentar a autonomia de veículos elétricos por meio da captação de energia solar. A proposta é criar uma “pintura solar”, capaz de gerar eletricidade diretamente da superfície da carroceria dos automóveis.

Segundo a montadora, os módulos fotovoltaicos em teste poderiam gerar energia suficiente para cobrir até 14 mil quilômetros por ano em condições ideais, o equivalente a cerca de 39 quilômetros por dia.

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Esse número foi calculado com base em simulações realizadas em Pequim, onde a exposição ao sol favorece esse tipo de tecnologia.

A ideia da pintura solar se baseia em uma camada de células fotovoltaicas com eficiência de conversão energética de 20%. A tecnologia ainda está em fase de pesquisa e, por enquanto, não tem data definida para chegar ao mercado.

A proposta não substitui a recarga convencional, mas pode reduzir a frequência com que o carro precisa ser conectado à rede elétrica.

A expectativa é que o sistema funcione como uma fonte complementar, aproveitando o tempo em que o veículo permanece estacionado sob luz solar.

Atenção, Brasil: Salão de Shangai aponta para uma nova revolução chinesa

Baojun Yep Plus chega ao Brasil como Chevrolet Spark EUV | Foto: Jorge Moraes

O Shanghai Auto Show é grandioso com seus 360 mil metros quadrados de área, com 8 pavilhões colossais e mais de 150 marcas expondo milhares de carros. Mas a gente já esperava isso antes de embarcar numa longa viagem de mais de 30 horas de voos.

Também sabíamos, de certa forma, que o salão da capital financeira da China, maior exportador de carros do mundo, seria uma prévia para muitos lançamentos para o Brasil. Antes de atravessar dois oceanos, nós já tínhamos essa noção.

O que nós não esperávamos, entretanto, era presenciar a enorme “sede” das montadoras chinesas em apresentar seus produtos a nós brasileiros. Não temos a confirmação oficial, mas pelo que vimos no primeiro dia de apresentação para a mídia, a maior comitiva entre jornalistas, empresários e concessionários estrangeiros saiu do Brasil.

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A razão disso? Nosso país virou alvo de todos (sim, todos!) os grandes grupos automotivos chineses. Estamos falando de conglomerados que têm sob seu guarda-chuva diversas marcas. É assim com BYD, GWM, Chery, Omoda & Jaecoo e muitos outros.

Foi difícil entrar em um stande de marca chinesa que não tivesse pelo menos um modelo previsto para chegar em nosso mercado. E não estamos falando de 2030 nem mesmo 2028. É para esse e o próximo ano, 2025/26!

O que vimos em termos de produtos é promissor. O capricho que cativou a milhares de brasileiros no acabamento, na tecnologia e na eficiência evoluiu ainda mais. Não é à toa que as marcas tradicionais de nosso mercado estão se abraçando com os chineses e levando novidades para o Brasil.

Do grupo Stellantis, de Fiat, Jeep, Ram e outras marcas, vimos os produtos da Leap Motor que terá concessionárias espalhadas por todo o país e produtos que vão surpreender muita gente com qualidade e preços competitivos.

Em outros dois stands de marcas chinesas distintas pudemos conhecer dois produtos que serão vendidos no Brasil com a gravata dourada da Chevrolet. Os novos Spark e a Captiva, ambos elétricos, estão agora aqui em Xangai e nos próximos meses nas ruas brasileiras.

Pudemos ver ainda a picape que poderá (e deverá) ser a base para a nova Amarok 2027 e também presenciar o futuro próximo da Nissan Frontier. Isso para falar um pouco das marcas tradicionais.

Entre as novidades chinesas também conferimos em primeira mão os próximos dois carros da Omoda & Jaecoo que chegam ainda este ano o Brasil. Tratam-se de dois modelos híbridos que prometem deixar as marcas tradicionais de cabelo em pé devido à entrega qualificada e preços muito competitivos. Sobre eles falaremos nos próximos dias, pois também vamos fazer um longo test-drive ainda aqui na China.

GMW, BYD e Chery também mostraram muitas novidades para o Brasil e nós vamos detalhar tudo aqui no Autoranking.

Esperem então para o ano de 2025 uma nova revolução em nosso mercado. Seria uma “invasão 2.0” com os chineses tendo uma leitura bem mais rica sobre o nosso mercado e mirando de forma mais precisa no gosto dos brasileiros. Esse foi o nosso primeiro olhar sobre o salão de Xangai. Aguardem por mais.

BYD confirma picape compacta para enfrentar a Fiat Strada

Hoje a BYD tem a Shark no seu portfólio, mas ampliará com uma caminhonete compacta | Foto: Divulgação

A BYD confirmou que prepara para 2026 a chegada da sua picape leve de cabine simples e dupla. A chinesa vai produzir o veículo na Bahia e vai comunicar aos concessionários que pretende buscar a liderança da Fiat Strada, mesmo sabendo que não será um desafio fácil.

A montadora de Betim emplacou em 2024, cerca de 144,7 mil do utilitário líder como o carro mais vendido do país desde 2021. No primeiro trimestre deste ano já chegou perto dos 30 mil veículos.

A receita de sucesso da Fiat inspirou a BYD que claramente disse através do seu porta-voz: “vamos liderar no país”. A promessa já foi um comunicado da chefe global Stella Li que lançará novos modelos no país, inclusive um Dolphin que deverá surpreender o mercado. Seria o híbrido?

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A montadora, que comprou um lote de picapes da Fiat para analisar e estudar o veículo aqui na China, já desenvolve há pouco mais de 15 meses o produto. A engenharia está focada no processo e como na China existe velocidade em tudo, a meta para finalizar os modelos é bem ousada.

Baldy falou que a líder Strada atua com folga na praça e “catucou” a Fiat com vara curta. “O nosso carro irá agradar o segmento que ainda deverá contar com um modelo mais robusto”. Ou seja, deixou no entendimento durante a entrevista exclusiva que antes da Shark eles terão uma compacta intermediária para encaixar no perfil da Toro e Maverick.

O vice-presidente sênior também assegurou a estreia da segunda marca do grupo no Brasil, a Denza, para o semestre que se aproxima, com os concessionários já escolhidos, e para o final do ano, o Tan híbrido. Baldy também cravou que todos os carros da marca passarão a ter ADAS.

O que é a tecnologia?

A palavra ADAS significa Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor (Advanced Driver-Assistance Systems). Sensores, câmeras e radares são utilizados para monitorar o ambiente e permitir que o condutor tenha uma direção segura. Lembra da leitura das faixas e frenagem de emergência? Fazem parte do pacote.

S10 100 Anos: picape é série limitada e tem calibração auxiliada por IA

Nova Chevrolet S10 100 Anos | Foto: Divulgação

A Chevrolet iniciou as vendas da S10 100 Anos, edição especial da picape média que marca os 100 anos de atuação da marca no Brasil. O modelo faz parte de uma série comemorativa que será composta ainda por Onix e Tracker ao longo de 2025.

A S10 100 Anos traz modificações técnicas e visuais em relação às versões convencionais da picape. Entre os principais destaques está o novo sistema de suspensão, desenvolvido pela engenharia local da GM, que deixa o veículo 30 mm mais alto. A configuração inclui ainda pneus All Terrain aro 18 com maior capacidade de tração em pisos de terra e cascalho.

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O conjunto mecânico segue com o motor 2.8 turbodiesel de 207 cavalos, que agora passa a contar com uma calibração auxiliada por inteligência artificial. O recurso ajusta parâmetros do motor em tempo real, com foco na otimização de consumo e desempenho.

A edição especial da S10 também estreia novos recursos tecnológicos no modelo, como o assistente de permanência em faixa e o alerta de tráfego cruzado traseiro. O veículo incorpora ainda o sistema Arla 32, que reduz a emissão de poluentes.

Visualmente, a série limitada se diferencia pela cor Branco Dunas, inédita na linha, e por elementos como skid plate com iluminação em LED, santantônio com acabamento integrado e adesivos nos para-lamas. Maçanetas, rodas e retrovisores têm acabamento escurecido.

No interior, a picape recebe bancos com revestimento exclusivo e costuras contrastantes. Ao todo, a marca destaca 22 itens exclusivos na configuração.

Produzida em São José dos Campos (SP), onde a S10 é montada desde 1995, a nova versão será vendida em lotes limitados. A S10 100 Anos é a primeira da nova trilogia que celebra o centenário da fabricante no país.

Novas baterias CATL adicionam 520 km de alcance em cinco minutos

CATL revela tecnologia para baterias em seu evento “Tech Day” | Foto: Facebook/CATL

A CATL anunciou avanços em sua linha de baterias para veículos elétricos (EVs), com destaque para a nova geração das células Shenxing, que prometem carregamento ultrarrápido, maior autonomia e desempenho estável em temperaturas extremas. A empresa também revelou inovações em baterias de potência dupla e íons de sódio.

A segunda geração das baterias Shenxing é capaz de adicionar até 520 quilômetros de alcance em cinco minutos de carregamento, o equivalente a 2,5 quilômetros por segundo. O alcance total anunciado para esse sistema é de até 800 quilômetros. A bateria também pode ser recarregada de 5% a 80% em 15 minutos, mesmo em temperaturas de até -10°C.

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Em comparação, a primeira geração da Shenxing, lançada em 2023, oferecia carregamento de 400 quilômetros em dez minutos. A nova tecnologia supera esse desempenho e também os números mais recentes da rival BYD, cujas baterias podem recuperar 400 quilômetros em cinco minutos.

Outro destaque apresentado é o sistema “Freevoy Dual Power Battery”, que combina duas zonas de energia independentes com diferentes composições químicas. Essa arquitetura pode elevar a autonomia total para mais de 1.500 quilômetros. A bateria secundária atua como extensor de alcance e não utiliza grafite, o que pode reduzir custos e tamanho, embora ofereça velocidade de carregamento inferior e menor número de ciclos.

A previsão da CATL é que a tecnologia de potência dupla comece a ser adotada em veículos de produção nos próximos dois a três anos. A empresa ainda não divulgou quais montadoras devem ser as primeiras a utilizar o sistema.

Além disso, a fabricante chinesa anunciou que suas baterias de íons de sódio entrarão em produção em dezembro de 2025. Esse tipo de célula oferece resistência a baixas temperaturas e pode substituir baterias de chumbo-ácido ou de fosfato de ferro e lítio.

Segundo a CATL, os testes indicam operação segura mesmo em caso de danos físicos severos e desempenho funcional em temperaturas de até -40°C.

As baterias de íons de sódio têm alcance estimado em mais de 200 quilômetros em veículos híbridos plug-in e prometem até 10 mil ciclos de carga. A recarga de 30% a 80% pode ser feita em 30 minutos mesmo em temperaturas de -30°C. A expectativa é que essa tecnologia seja mais acessível economicamente com o avanço da produção em escala.

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