Apresentado como uma das grandes atrações do Salão do do Automóvel de São Paulo, ocorrido em novembro do ano passado, o novo Camaro está disponível agora em toda rede de concessionarias da Chevrolet. São duas versões disponíveis: a cupê por R$ 328.990 e a conversível por R$ 365.990. As duas variantes são da versão SS com motor 6.2 V8 de 461 cv.
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O modelo ganhou novos faróis, capô, grade e para-choque, proporcionando ainda mais personalidade ao muscle car icônico. O Camaro ainda ganhou uma nova transmissão automática sequencial de 10 marchas, que substitui a anterior, de oito. Traz ainda a função “launch control”, para arrancadas bruscas com a máxima eficiência em autódromos, por exemplo.
“Com a função devidamente selecionada no painel, é preciso usar os dois pés para iniciar o controle de largada. Enquanto o pé esquerdo no freio segura o carro, o pé direito no acelerador eleva o giro do motor. No momento em que um gráfico no quadro de instrumentos aponta o momento exato, basta liberar o freio para o carro partir como uma flecha”, descreve Fabiola Rogano, vice-presidente de Engenharia da GM.
Vale ressaltar ainda a adoção da nova geração do sistema multimídia MyLink da Chevrolet, do retrovisor central com câmera de ré para melhor visibilidade em manobras e o alerta de colisão frontal
Nesse preço, o Camaro fica mais uma vez à frente do seu maior rival, o Ford Mustang, que é vendido no Brasil por R$ 315.900 na versão GT Premium com motor 5.0 V8 de 466 cv de potência e também com transmissão automática de 10 velocidades.
Em janeiro, 22 unidades do Mustang foram vendidas no país, contra 9 do Camaro, que vinha em baixa na expectativa da chegada do modelo renovado. Quem vendeu mais que os dois foi o Porsche 911 (veja aqui).
