A Chevrolet aumentou a linha S10 com uma versão voltada ao off-road por R$ 341.290. Desenvolvida em parceria com a divisão de performance da General Motors, o modelo chega com suspensão elevada, pneus de uso misto e um novo visual exclusivo.
A Trail Boss conta com suspensão desenvolvida em conjunto com a Ironman. O conjunto recebeu novas molas, amortecedores e um acerto específico da geometria da picape, elevando a dianteira em cerca de 3cm.
O pacote também conta com pneus Pirelli Scorpion All-Terrain de 18 polegadas, desenvolvidos para melhorar a tração em terra, cascalho e lama e, segundo a Chevrolet, não comprometem o desempenho no asfalto.
Os sensores, módulos e a câmera frontal foram recalibrados e recursos como frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa e controle eletrônico de estabilidade continuam operando dentro dos padrões definidos pela engenharia da Chevrolet, mesmo com a nova configuração.
Visual exclusivo e mecânica
A dianteira traz grade exclusiva com o emblema da Chevrolet em preto brilhante e para-lamas mais largos, além de adesivos e emblemas da Ironman.
Na mecânica, não houve mudanças. A Trail Boss utiliza o conhecido motor Duramax 2.8 turbodiesel, que entrega 207 cv e 52 kgfm de torque, combinado com câmbio automático de oito marchas e tração 4×4 com reduzida.
Segundo dados do Inmetro, a picape registra consumo de 8,3 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada. O modelo também recebeu calibração específica para operar com o biodiesel comercializado no Brasil.
Cabine e pacote de segurança
Por dentro, a Trail Boss mantém a base da nova geração da S10, mas ganha acabamento específico: os bancos contam com revestimento aveludado e bordado Trail Boss nos encostos de cabeça. O painel reúne quadro de instrumentos digital de 8 polegadas e central multimídia MyLink de 11 polegadas.
Entre os equipamentos estão Wi-Fi nativo, serviços do OnStar, atualizações remotas de software, carregador de celular por indução, portas USB dos tipos A e C e integração com Android Auto e Apple CarPlay. O sistema também é compatível com o assistente de inteligência artificial Gemini, do Google.
A lista de equipamentos de segurança inclui seis airbags, alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, monitoramento da pressão dos pneus, controle eletrônico de tração e estabilidade, câmera de ré em alta definição, faróis totalmente em LED e seletor eletrônico da tração, que permite alternar entre os modos 4×2, 4×4 e reduzida.
Segundo a Chevrolet, os testes internos apontaram a Trail Boss como a versão da linha S10 com melhor desempenho em pisos irregulares, oferecendo maior controle da carroceria, melhor capacidade de absorção de impactos e comportamento mais previsível em trilhas.
Linha S10 passa a ter cinco versões
Com a chegada da Trail Boss, a gama da picape passa a contar com cinco versões principais. A WT continua voltada ao trabalho pesado, a Z71 mantém o foco aventureiro, a LTZ segue como a configuração mais vendida da linha, a nova Trail Boss assume o posto de opção mais preparada para o off-road e a High Country permanece como a versão topo de linha, voltada para quem busca mais sofisticação.
