Recebi esse e-mail do Corredor X me contando sobre um grave problema que despertou a minha atenção. Nele, o personagem que colabora com a nossa coluna na rádio CBN, diz o seguinte: Jorjão, confesso que quase tenho um piripaque quando li a notícia da Car and Drive – Porsche Issues Stop Sale on 2021 Cayman, Boxster, 718 Spyder – 190 dos coupes foram chamados de volta nos Estados Unidos devido a uma possível rachadura na biela. Alguns deles terão seus motores substituídos . Disse Colin Beresford.
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Eu gritei um palavrão impublicável! Minha nossa, me veio na memória o drama das GT3 de 2014! Quando tiveram a mesma resenha entrou em cena sobre a troca de motores, deixando assim os carros com “duas cabeças”. Isso quer dizer que o veículo não é mais “matching number” ou seja, o número do motor não terá mais referência a relação dos números de peças com as quais o veículo foi originalmente fabricado.
Não estamos falando aqui de um carro popular, mas dos idolatrados Porsches (o corredor é apaixonado) e vou mais longe, exemplares raros, porque são os últimos com motores de tão elevada performance, aspirados. É inadmissível que em pleno 2021 aconteça algo do tipo.
A notícia informa que a fábrica vai trocar os motores e dar garantia. Isso não é atitude de uma fábrica do nível da Porsche. Na minha avaliação, o correto seria fabricar outro carro, com as mesmíssimas configurações e que deixasse o cliente usando o automóvel com problema até o “belo dia” da troca, de um veículo por outro zerinho.
Vamos torcer para que o espírito de Ferdinand ilumine o setor de marketing dessa insubstituível fábrica de sonhos, para que eles enxerguem que essa atitude que aqui sugiro, é pequena em prol da preservação da reputação da marca.
A Porsche do Brasil através da gerência de comunicação informou que está avaliando a notícia mas que desconhece, no momento, qualquer caso em modelos importados para o país.
