A Royal Enfield anunciou a chegada da Bear 650 ao mercado brasileiro. A nova scrambler tem como base a plataforma da Royal Enfield Interceptor 650 e busca inspiração na vitória de Eddie Mulder na Big Bear Run de 1960, tradicional corrida realizada no Deserto de Mojave, na Califórnia.
O modelo amplia a linha de motocicletas bicilíndricas da marca no país e aposta em estilo retrô combinado a soluções técnicas atualizadas.
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A Bear 650 utiliza o conhecido motor bicilíndrico paralelo de 650 cc da Royal Enfield, que entrega 47 cv a 7.250 rpm e 5,76 kgfm de torque a 5.150 rpm. Segundo a fabricante, a calibração foi ajustada para privilegiar a faixa média de rotações.
Entre as mudanças em relação às demais 650 da marca está o novo escapamento 2 em 1 (o primeiro adotado nas bicilíndricas da Royal Enfield) com proposta de melhorar a entrega de torque e reduzir peso.
A Bear 650 recebeu chassi com ajustes estruturais e suspensão dianteira invertida Showa com 130 mm de curso e tecnologia Big Piston Fork (BPF). Na traseira, conta com dois amortecedores Showa com 115 mm de curso.
A altura livre do solo é de 184 mm. As rodas são de 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira, equipadas com pneus de uso misto. O sistema de freios traz disco de 320 mm na frente e 270 mm atrás, com possibilidade de desativação do ABS traseiro.
O conjunto visual inclui rabeta elevada, placa lateral com número de competição, banco plano e guidão largo, elementos que remetem às scramblers dos anos 1960.
A Bear 650 é a primeira 650 da marca a trazer o painel Tripper Dash com tela TFT redonda e navegação integrada ao Google Maps. O modelo também conta com iluminação Full-LED e entrada USB-C.
Versões e preços no Brasil
A nova scrambler chega em três versões:
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Wild Honey – R$ 33.990
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Golden Shadow – R$ 34.490
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Two Forty Nine (249) – R$ 34.990
