A Renault apresentou oficialmente o novo 4 E-Tech 100% elétrico durante o Salão de Paris de 2024. O modelo é uma releitura moderna do clássico Renault 4, agora reposicionado como um SUV compacto com motorização elétrica e foco em praticidade. O lançamento marca mais um passo da marca francesa na estratégia de eletrificação da sua linha.
Construído sobre a plataforma AmpR Small, a mesma do Renault 5, o 4 E-Tech compartilha 68% dos componentes com o hatch, mas tem dimensões maiores. Com 4,14 metros de comprimento e 2,62 m de entre-eixos, o modelo oferece espaço interno acima da média para o segmento B. No banco traseiro, há 16,4 cm de espaço para os joelhos e 85,3 cm de espaço livre para a cabeça.
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O porta-malas tem capacidade para 420 litros e conta com abertura elétrica, além de detalhes voltados à praticidade, como ganchos, compartimentos internos e espaço dedicado ao cabo de recarga. O banco traseiro é rebatível, ampliando a versatilidade do modelo para o uso familiar.
A cabine traz duas telas horizontais, sendo uma central de 10 polegadas com o sistema OpenR Link, compatível com Google Maps e outros serviços integrados da Google Play Store. O carro também adota o assistente virtual Reno, já presente no Renault 5, que interage com os usuários dentro e fora do veículo.
Entre os destaques visuais estão a grade frontal em peça única com 1,45 m de largura, inspirada no modelo original, além do teto de lona elétrico que pode ser aberto por comando de voz. O novo 4 E-Tech estará disponível em sete cores, incluindo o tom exclusivo Hauts-de-France Green.
Serão oferecidas duas versões de motorização. A primeira conta com motor de 150 cv (110 kW) e bateria de 52 kWh, com autonomia de até 402 km (ciclo WLTP) e recarga rápida de 15% a 80% em 30 minutos com carregador DC de 100 kW. A segunda opção utiliza motor de 120 cv (90 kW) e bateria de 40 kWh, com alcance estimado em 299 km e carregamento DC de até 80 kW.
O modelo também traz função One Pedal para desaceleração regenerativa e diversas tecnologias de assistência à condução, como controle de cruzeiro adaptativo com Stop & Go, centralização de faixa, alerta de ponto cego e estacionamento automático. O sistema My Safety Shield permite que o motorista configure preferências de segurança com um único comando.
O Renault 4 E-Tech será produzido na planta de Maubeuge, na França, com motor fabricado em Cléon e baterias montadas em Ruitz. A marca destaca que 75% dos fornecedores estão localizados num raio de 300 km da fábrica, como parte dos esforços de sustentabilidade. A reciclabilidade total do veículo chega a 88,6%, com materiais reciclados em partes como o tecido dos bancos.
A chegada ao mercado europeu está prevista para meados de 2025. Os preços e versões finais serão divulgados no início do mesmo ano. Clientes do Reino Unido já podem adquirir um R-Pass, que garante acesso antecipado à pré-venda.
