A Porsche apresentou mais um modelo da família 911. A terceira opção de carroceria do esportivo foi batizada de Targa e traz duas versões, a S e a 4S, esta com tração integral.
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A principal diferença da novidade fica por conta do inovador sistema de teto automático e, assim como era no modelo Targa de 1965, traz uma barra de proteção anticapotagem, uma área móvel do teto sobre os bancos dianteiros. O teto pode ser aberto e fechado em apenas 19 segundos.
A configuração 911 Targa 4 é movida por um motor boxer 3.0 de seis cilindros com dois turbocompressores. De acordo com a marca, o esportivo é capaz de entregar até 283 kW (385 cv) e, em combinação com o pacote opcional Sport Chrono, a novidade é capaz de sair da inércia e alcançar os 100 km/h em apenas 4,2 segundos.
Enquanto isso, o 911 Targa 4S possui debaixo do capô um propulsor que é capaz de gerar até 311 kW (450 cv) e, nas mesmas condições, pe capaz de sair do 0 aos 100 km/h em apenas 3,6 segundos.
A velocidade máxima do 911 Targa 4 é 289 km/h, enquanto o 4S ganhou três km/h, atingindo 304 km/h.
Entre os equipamentos de série, para as duas opções, então transmissão de dupla embreagem com oito marchas e tração integral inteligente Porsche Traction Management. Exclusivo para o Targa 4S pode ser encomentado caixa de câmbio manual de sete velocidades, com o pacote Sport Chrono incluso.
Entre as opções tecnológicas, pela primeira vez foi disponibilizado o sistema Porsche InnoDrive, que inclui o controle de velocidade adaptativo. Graças à função Smartlift aperfeiçoada, a altura livre do solo pode ser programada, para que o carro fique mais elevado no uso diário.
A lista de opções é complementada pela ampla linha da Porsche Tequipment e novas opções de personalização da Porsche Exclusive Manufaktur. A Porsche vai ampliar ainda mais a combinação de elementos de estilo tradicionais, design atemporal e tecnologia numa edição especial do 911 Targa que terá sua estreia em meados de maio.
