As motocicletas das marcas Honda, Yamaha, e Suzuki, seguidas por Kawasaki e Dafra, lideram as vendas no segmento de populares em 2024, de acordo com dados da OLX, classificado de vendas de veículos.
Entre janeiro e abril deste ano, os modelos mais vendidos foram CG, CB, BIZ, XTZ e NXR. O levantamento registrou um crescimento significativo de 4,8% na procura por motos populares no primeiro quadrimestre de 2024, em comparação ao mesmo período do ano anterior, atingindo um pico de 6,4% em abril.
“Vale destacar que as motocicletas populares são amplamente utilizadas tanto para locomoção diária quanto para trabalho, o que justifica a alta demanda”, ressalta o comenta VP de Autos e Bens de Consumo do Grupo OLX, Flávio Passos.
Marcas em alta
A Honda é a marca mais procurada na plataforma, mas outras fabricantes também mostraram aumento na demanda em 2024. A Yamaha registrou uma alta de 11%, a Suzuki de 6%, a Kawasaki de 13%, e a BMW de 12% no primeiro quadrimestre do ano.
No ranking de modelos mais procurados, a CG lidera, seguida pela CB, XRE, BIZ e XTZ. Este último modelo, a XTZ, teve um crescimento de 11% na procura em 2024. Refletindo o cenário de vendas, a Honda também lidera entre as marcas mais anunciadas na OLX, com a CG sendo o modelo mais divulgado na plataforma.
Fábrica da Porsche em Leipzig, Alemanha | Foto: Divulgação
A Porsche está passando por um problema em sua produção depois que uma inundação afetou o fornecimento de liga de alumínio. A escassez do suprimento prejudicou a produção de todos os modelos da marca.
Segundo informações do Automotive News Europe, isso ainda pode levar a paralisação de um ou mais veículos e a interrupção ainda pode durar semanas. Segundo o jornal, o fornecedor alegou que não conseguirá cumprir as obrigações contratuais.
Componentes da carroceria feitos de alumínio são usados em todas as séries de veículos fabricados pela Porsche, e a dependência do fornecedor expôs a Porsche a riscos específicos.
Analistas da Bernstein disseram que a inundação ocorreu em um fornecedor suíço e levaria à perda de produção de pelo menos 10.000 a 17.400 veículos no segundo semestre.
Vale ressaltar que as entregas globais da Porsche caíram 7% no primeiro semestre, com vendas na China caindo 33%.
Brasil
No Brasil, a montadora conta com diversos veículos no portfólio. No primeiro semestre deste ano, a montadora soma 3.034 emplacamentos, com uma participação de 0,36%. Apesar do número maior em comparação com 2023, a porcentagem do market share segue igual.
Entramos em contato com a Porsche do Brasil para saber se essas interrupções terão efeitos para os clientes brasileiros e se isso pode atrasar as entregas. Até a publicação desta reportagem, a marca disse que ainda não tinha respostas e que “a situação está sendo analisada internamente. Não temos ainda condições de fazer qualquer declaração a respeito deste tema”, afirmou um assessor de imprensa.
O mercado das picapes médias foi um dos que mais evoluiu no Brasil nos últimos três anos. Além da renovação de praticamente todos os modelos disponíveis, tivemos a chegada de uma importante concorrente, a Fiat Titano, que não deverá disputar entre as líderes, mas que poderá ganhar muitos admiradores pelos motivos que vamos apresentar nesta avaliação.
Confira o vídeo:
Começamos por um dos fatores que mais pesam na decisão de compra dos brasileiros: o preço. A Titano oferece três versões, a Endurance por R$ 219.990; a Volcano por R$ 239.990; e a Ranch por R$ 259.990. Isso no varejo, para pessoa física.
A Fiat possui, entretanto, um agressivo programa de descontos na venda direta, que pode chegar até 16% de redução do preço de tabela para pessoas jurídicas e produtores rurais. Com isso, os valores das versões ficam entre R$ 188.990 e R$ 218.990.
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Esses preços, mesmo no varejo, são bem inferiores aos das rivais. Vamos usar como exemplo a Ranch, que é a versão topo de linha e sai da loja por R$ 259.990. Todas as concorrentes da Toro em suas versões mais caras cobram mais do que R$ 300 mil. Esse valor pode chegar até a R$ 351.990 na Ford Ranger Limited com o kit opcional.
Diante desses valores e do que encontramos na Titano, não dá para dizer que ela concorre com as versões mais caras e tecnológicas de suas rivais. Um bom parâmetro de comparação com a Ranger, por exemplo, é com a versão XLS com o motor 2.0 diesel 4×4, que custa R$ 264.990. Já em comparação com a Hilux, a Titano se aproxima em preço com a SR (R$ 272.190), mas ainda é mais cara que a Fiat.
E vale lembrar que nenhuma das concorrentes têm uma política de desconto tão agressiva para a venda direta como a Fiat. O que dá ainda mais vantagem para a Titano quando falamos de preço direto ao consumidor.
Agora, de nada adianta você ter um produto mais barato se ele foi infinitamente inferior aos concorrentes. Mas esse não é o caso da Titano. Tudo bem que a picape não tem nem de perto o pacote de tecnologia que as rivais na cabine, como por exemplo, um sistema semiautônomo de assistência ao motorista (ADAS). A picape da Fiat apresenta apenas o alerta de mudança de faixa, sem correção automática. Não tem frenagem autônoma e outros itens importantes para a segurança dos passageiros.
Isso não quer dizer que a Titano é espartana ou pelada. Ela tem na versão Ranch, por exemplo, botão de partida e câmera 360º. Esses itens que podem até parecer básicos ainda não estão presente em todas as picapes do mercado, nem mesmo em algumas versões topo de linha.
A motorização da Titano também não é mais forte entre as picapes médias, mas não faz feio com seus 180 cv de potência e 40,1 kgfm de torque distribuídos pela eficiente transmissão automática de seis velocidades. Como a picape oferece três modos de condução (Sport, Normal e Eco), você consegue dosar bem o uso do motor 2.2 turbodiesel e conseguir números bons de consumo.
Rodamos cerca de 15 dias com a Titano apenas na cidade. Priorizando o modo Eco de condução, conseguimos uma média de 9,8 km/l, número superior ao registrado pelo Inmetro (8,5 km/l na cidade).
O que podemos resumir dessa análise é que a Titano deve ser levada em consideração por quem está buscando uma picape média bonita, com boa capacidade de carga e reboque (tem a maior caçamba da categoria), com um motor que dá conta do recado sem beber muito e ainda tem o mínimo de tecnologia a bordo que garante conforto para quem está na cabine.
Se você não quer gastar mais do que R$ 300 mil no utilitário de caçamba, mas não abre mão de alguns itens básicos, pode colocar a Fiat Titano em sua lista. Teste e veja que ela pode te surpreender também.
Bateria desenvolvida pela empresa SVOLT, do grupo GWM | Foto: Divulgação/GWM
A GWM revelou uma nova linha de baterias onde é possível recarregar 600 km de autonomia em apenas 5 minutos. O desenvolvimento é da SVOLT, uma subsidiária do Grupo, que tem carregamento ultrarrápido, do tipo níquel-cobalto-manganês (NCM).
Outro avanço é que ela tem versões que chegam a ter uma capacidade total de armazenagem de 100 kWh a 120 kWh, o que fornece um alcance máximo de mais de 1.000 km.
O outro lançamento para EVs é a bateria SVOLT 5C, de lítio short blade do tipo fosfato de ferro-lítio (LFP) mais avançada do setor, que reduz o tempo de carregamento de 10% a 80% para 10 minutos e possui um ciclo de vida superior a 3.500 ciclos. Com isso, ela seria capaz de rodar mais de 1 milhão de quilômetros. Sua produção deve iniciar em dezembro de 2024.
Para o segmento de veículos PHEV (híbridos plug-in), a SVOLT também apresentou a bateria NCM Dragon Armor PHEV 800V, projetada para arquitetura de plataforma de 800 volts e para suportar carregamento ultrarrápido.
Com essa combinação, a bateria se destaca como o produto destinado a PHEV de carregamento mais rápido do mercado automotivo. Comparada às baterias PHEV tradicionais, ela proporciona também uma redução de até 20% no volume que ocupa no veículo e uma densidade de energia de 250 Wh/kg.
Isso permite que os modelos PHEV possam receber baterias que variam de 55 kWh a 70 kWh de capacidade, fornecendo uma autonomia no modo elétrico de 300 km a 400 km, equivalente à de muitos veículos 100% elétricos. Projetada especificamente para a próxima geração de veículos híbridos, a bateria começará a ser produzida em julho de 2025.
Com os novos produtos, a SVOLT agora pode atender de forma abrangente vários modelos de automóveis com diferentes configurações de powertrain, tanto veículos 100% elétricos como híbridos plug-in de médio e longo alcance no modo elétrico.
Uma das novas empresas chinesas a trazer seus carros ao Brasil, a Seres vai mudar no país e deve abrir caminho para a chegada do carro elétrico da gigante de tecnologia Huawei.
Atualmente a Seres conta com quatro carros disponíveis no portfólio: Seres 3, 5, 5 EVR e M7. Segundo informação do site AutoEsporte, confirmada pelo AutoRanking, a empresa paralisou suas atividades no país após emplacar apenas oito carros em 2024.
A reportagem apurou que a pausa faz parte de uma reestruturação no Brasil. Segundo uma fonte interna da marca, a importada chinesa está com algumas mudanças previstas para o país e afirma que está com o estoque em alta, assim como dos carros e das peças.
A proteção da pintura do seu carro não é apenas uma questão estética, mas também uma maneira eficaz de preservar seu valor e prolongar sua vida útil. A exposição constante ao sol, chuva, poluição e detritos pode danificar a pintura ao longo do tempo.
Felizmente, existem várias técnicas modernas para proteger a pintura do seu veículo. Duas das mais populares são a vitrificação e a aplicação de PPF (Paint Protection Film).
A vitrificação é um processo de aplicação de uma camada líquida sobre a superfície da pintura do carro. Este revestimento cria uma barreira que protege contra arranhões leves, produtos químicos, raios UV e outros contaminantes ambientais.
Com relação ao processo da vitrificação, ela pode durar de 1 a 5 anos, dependendo da qualidade do produto e da manutenção. Vale ressaltar também que a superfície vitrificada repele água e sujeira, tornando a limpeza mais fácil e menos frequente.
Segundo o diretor da BYCar, Edisio Aguiar, as pessoas ainda têm muitas dúvidas sobre o assunto. “A dica é sempre fazer assim que sair da concessionária, para prevenir de cair na pintura fezes de pássaros ou seiva de árvore”, explica.
Outra forma importante de proteção é a aplicação do PPF. Ele é uma película de poliuretano transparente que é aplicada sobre a pintura do carro. Este filme é projetado para absorver impactos leves, como pedras e detritos, evitando que a pintura sofra danos.
“O PPF traz brilho extremo e não aparece que tem adesivo. E ainda protege contra arranhões”, complementa Aguiar. No caso de danos, basta remover o PPF no local do dano e após realizar o conserto do carro é só aplicar novamente o adesivo transparente.
Investir na proteção da pintura do seu carro é uma maneira de manter seu veículo com aparência de novo e preservar seu valor de revenda. Além disso, essas dicas ainda aumentam a durabilidade na qualidade da pintura. Seja optando pela vitrificação ou pelo PPF, ambos os métodos oferecem benefícios significativos em termos de proteção e estética.
A BMW revelou que vai ampliar a rede de carga para veículos eletrificados na América Latina. Argentina, Brasil, Chile, Colômbia, Costa Rica, México, Panamá e Peru foram os países escolhidos.
A montadora está investido 724 mil euros (equivalente a R$ 4,3 milhões) com o objetivo de fortalecer a rede.
“Hoje, são 9 modelos puramente elétricos disponíveis na América Latina e outras 9 opções híbridas plug-in,” reforça o presidente e CEO do BMW Group América Latina, Reiner Braun.
Através desse investimento, os usuários de automóveis eletrificados da BMW e MINI, assim como motocicletas elétricas da BMW Motorrad, terão acesso a mais pontos de carga em vias públicas.
A instalação de carregadores em vias públicas será realizada com diferentes parcerias nos diversos mercados. “Mais detalhes serão oportunamente compartilhados em cada país. O investimento do BMW Group será destinado a novos carregadores e à oferta de créditos de energia aos clientes, que serão informados em breve”, detalhou a BMW.
A Cadillac revelou um conceito com o conversível do Celestiq, que poderá ser o rival do Rolls-Royce Spectre. Chamado de Sollei, que quer dizer Sol e Lazer, o conceito elétrico não tem teto e tem apenas duas portas.
O Cadillac Sollei é decorado com uma pintura exclusiva em amarelo Manila Cream e conta com belos detalhes em madeira por toda a cabine. O modelo também inclui um conjunto de bebidas de cristal personalizado e uma coleção personalizada de pássaros impressos em 3D e um diário para entusiastas da amantes de pássaros.
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Foto: Divulgação/Cadillac
Foto: Divulgação/Cadillac
Foto: Divulgação/Cadillac
Foto: Divulgação/Cadillac
Foto: Divulgação/Cadillac
Foto: Divulgação/Cadillac
Foto: Divulgação/Cadillac
Foto: Divulgação/Cadillac
Foto: Divulgação/Cadillac
O Cadillac Sollei e o Celestiq também têm a mesma distância entre eixos e comprimento total, e enquanto a Cadillac ficou em silêncio sobre as especificações do trem de força, os representantes da empresa disseram que o Sollei utiliza a mesma plataforma de bateria Ultium.
O Celestiq tem uma bateria de 111 kWh, um sistema de tração integral com motor duplo, produzindo aproximadamente 608 cv e 88,4 kgfm de torque. Isso permite que o carro acelere de 0 a 60 mph (0 a 96 km/h) em 3,8 segundos e viaje cerca de 483 km com uma única carga.
Por dentro tem uma tela de 55 polegadas de ponta a ponta da marca, interior inspirador, com iluminação externa para chegada e partida e console de comando dianteiro e traseiro intuitivo. A tela é a mesma do recém-lançado Escalade.
O conceito foi oficialmente revelado na Cadillac House, em Michigan. Este local é dedicado a fornecer uma experiência de design sob medida para clientes do Cadillac Celestiq.
A Cadillac ainda não confirmou se o Sollei será produzido, mas, como ele é baseado no Celestiq, parece provável.
A reunião de apresentação da Leap (carinhosamente chamada) aconteceu em segredo com celulares recolhidos e o staff da Stellantis a bordo. No começo da semana passada, a dona da Fiat e Jeep apresentou a cerca de 100 concessionários a nova Leapmotor, que vai estrear no primeiro semestre de 2025. Os revendedores terão 30 dias para anunciar a intenção de representar, para esperar o resultado da concorrência, aprontar tudo até o começo de 2025 e vender três modelos iniciais com concorrência direta que mira a BYD.
A formação da Leapmotor International B.V., uma joint venture 51/49, liderada pela Stellantis vem forte, segundo nossa fonte do mercado. Dois carros baratos estão previstos para serem lançados de partida no próximo ano: o T03 e C10.
O primeiro deles é um compacto urbano de cinco portas do segmento A com espaço interno de segmento B. Com design minimalista, a Stellantis diz que ele tem uma experiência de direção prazerosa, com alcance WLTP de 265 km.
O modelo foi classificado em primeiro lugar no Estudo de Qualidade Inicial da JD Power para o segmento de pequenos veículos elétricos a bateria (BEV). Com relação ao tamanho, o T03 tem 3,62m de comprimento, 1,57m de altura, 1,65m de largura e tem 2,40m de entre-eixos. As dimensões são próximas de um Renault Kwid.
Leapmotor T03 | Foto: Divulgação
No site da Leapmotor, o T03 aparece como um modelo que vem equipado com sistemas de assistência à condução, como ACC, assistente de manutenção em faixa e mais. O compacto conta com três modos de condução e o motor tem 70 kW de potência (cerca de 94 cv).
Já o Leapmotor C10 é o primeiro produto global da Leapmotor, construído de acordo com padrões globais de design e segurança. O C10 é baseado na arquitetura de tecnologia LEAP3. Desenvolvida pela própria Leapmotor, apresentando tecnologia elétrica inteligente líder do setor, como uma central eletrônica integrada e arquitetura elétrica, tecnologia cell-to-chassis (CTC) e cockpit inteligente.
Ele é um veículo do segmento D totalmente equipado e centrado na família, com a melhor experiência de mobilidade e condução do segmento premium, com autonomia WLTP de 420 km e classificação E-NCAP de 5 estrelas.
Nas dimensões, ele tem 4,74 m de comprimento, 1,90 m de largura, 1,68 m de altura e 2,82 m de entre-eixos. As dimensões são próximas de um Volkswagen Tiguan, a efeito de comparação.
O crossover C11 é o modelo mais elegante desse trio de lançamento. O carro deverá ser confirmado, mas foi visualmente apresentado aos presentes.
Gestão América do Sul
A Stellantis já anunciou, inclusive, o responsável pela Leapmotor na América do Sul. Fernando Varela, vice-presidente da Região Andina & América Central, assume cumulativamente a responsabilidade pela marca. A fabricante está com data marcada para chegar ao Brasil e Chile já em 2025.
Varela ingressou no Groupe PSA em 2004, e ocupou diversas funções na área financeira da empresa. Em 2013, mudou-se para o Brasil para assumir o cargo de Gerente Sênior de Finanças da Citroën, posição que ocupou até 2015.
O executivo continuará respondendo a Emanuele Cappellano, Presidente da Stellantis para a América do Sul, que esteve pilotando o evento de convocação para representatividade da marca com Herlander Zola, vice presidente de vendas do grupo e, com o novo cargo, também se reportará a Tianshu XIN, CEO da Leapmotor International.
As novas motocicletas F 800 GS, F 900 GS e F 900 GS Adventure, anunciadas no Festival Interlagos, já chegaram às concessionárias. Produzidas em Manaus, elas passaram por mudanças e ficaram mais sofisticadas.
O trio compartilha o mesmo propulsor, um novo motor de dois cilindros em linha com 895 cm³ de cilindrada. São 42 cm³ e 10 cv a mais que o antecessor, proporcionando um desempenho ainda mais aprimorado para os modelos. Os três modelos são equipados com câmbio de seis marchas e corrente M-Endurance.
Na BMW F 800 GS o propulsor rende 87 cv de potência e 91 Nm de torque. Disponível em três versões (GS, GS Plus e GS Plus Triple Black com kit baixo), a nova BMW F 800 GS vem de série com alarme antifurto, iluminação inteiramente de LED, ajuste do pedal de câmbio, manoplas aquecidas, painel de TFT e conectividade com o BMW Motorrad Connected, sistema de partida Keyless, protetor de mãos e suporte para top case.
Além disso, as versões Plus vêm equipadas com suporte para malas laterais, controle de velocidade de cruzeiro, cavalete central e preparação para dispositivos de navegação.
Nos BMW F 900 GS e F 900 GS Adventure, o novo motor rende 90 cv e 93 Nm. Além de um aumento significativo na potência máxima de 10 cv cada, os novos motores também são caracterizados por uma curva de torque muito mais linear.
A nova BMW F 900 GS chega ao Brasil em cinco versões (GS, GS Plus, GS Trophy, GS Trophy com kit baixo e GS Trophy Pro). Um dos destaques do modelo está na redução do seu peso. Ao todo, a nova F 900 GS está 14 quilos mais leve do que sua antecessora.
Em comum em todos as versões, o modelo vem equipado com ajuste de pré-carga, compressão e retorno da suspensão, controle de cruzeiro, ajuste dos pedais de freio e câmbio, iluminação full LED, manoplas aquecidas, painel de TFT e conectividade com o BMW Motorrad Connected, protetor de mãos, controle de pressão dos pneus e ponteira de escapamento Akrapovic.
Além disso, o modelo também conta com sistema de partida Keyless e três anos de garantia. Há ainda assistente de troca de marchas PRO, modos de pilotagem PRO e preparação para dispositivo de navegação para as versões intermediárias.
Preços de lançamento:
BMW F 800 GS – R$ 66.900;
BMW F 800 GS Plus – R$ 69.900;
BMW F 900 GS – R$ 76.900;
BMW F 900 GS Plus/Trophy – R$ 79.900;
BMW F 900 GS Trophy Pro – R$ 88.900;
BMW F 900 GS Adventure – R$ 86.500.
