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Honda CG 160 2025: nova geração da motocicleta chega em quatro versões

Linha CG 160 2025 | Foto: Divulgação

A Honda CG 2025 chega ao mercado com uma série de inovações que reforçam seu papel de liderança entre as motocicletas no Brasil. Em sua 10ª geração, o modelo ganha atualizações no design, melhorias técnicas e novos itens de segurança, mantendo a tradição de robustez e economia que a tornaram um ícone entre os motociclistas.

O design da nova CG 2025 foi completamente revisado, com destaque para o tanque de combustível encapsulado por superfícies plásticas. Essa inovação, que já havia sido usada em modelos como Sahara e Bros, garante maior proteção ao tanque metálico em caso de pequenos impactos, além de permitir formas mais modernas.

As versões Titan, Fan, Start e Cargo se diferenciam pelo estilo, com aletas laterais maiores nas primeiras e um visual mais simplificado nas outras.

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Entre os aprimoramentos técnicos, a CG 2025 incorpora uma nova suspensão dianteira, com tubos de 33 mm de diâmetro (anteriormente 31 mm), proporcionando mais estabilidade e conforto ao pilotar. Na traseira, a moto agora conta com uma balança de perfil retangular, contribuindo para uma pilotagem mais precisa e maior robustez. As rodas de liga leve, presentes em todas as versões, melhoram a performance e o estilo do modelo.

A segurança também foi elevada a outro nível, com freios a disco na dianteira como item de série em todas as versões. A Titan, versão topo de linha, traz ABS na roda dianteira e freio a disco nas duas rodas, enquanto as versões Fan, Start e Cargo contam com o sistema CBS (Combined Brake System), que combina freio a disco na frente e tambor na traseira.

Outra novidade importante é a atualização do painel de instrumentos. Agora, todas as versões da CG 2025 possuem indicador de marcha engatada e computador de bordo. As versões Titan e Fan ainda recebem um painel digital Blackout, com visual mais moderno, enquanto a Start e a Cargo mantêm um painel mais simples, mas igualmente funcional.

O motor da CG 2025 mantém a consagrada configuração de 160 cilindradas, com 14,7 cv de potência quando abastecida com etanol e 14,4 cv com gasolina. Equipado com a tecnologia FlexOne nas versões Titan, Fan e Cargo, o motor está preparado para atender às exigências da norma PROMOT 5, com emissões reduzidas de poluentes. A versão Start, por sua vez, continua funcionando apenas com gasolina.

CG 160 Titan ABS 2025 | Foto: Divulgação

Em termos de praticidade, a CG 2025 traz como novidade a porta USB-C na versão Titan, que permite carregar dispositivos eletrônicos durante a pilotagem. Esse item é opcional na versão Fan, atendendo às necessidades dos motociclistas modernos que dependem de smartphones e sistemas de navegação.

Os preços da linha CG 2025 começam em R$ 16.194,00 para a versão Start e vão até R$ 19.230,00 na versão Titan. Além disso, a Honda oferece uma garantia de três anos, sem limite de quilometragem, e o fornecimento gratuito de óleo Pro Honda em até sete revisões, a partir da terceira.

Montadoras alemãs perdem espaço para empresas locais na China

Lote com 700 carros da BYD chega ao Brasil | Foto: Divulgação/BYD

As montadoras alemãs, que há anos dominavam o mercado chinês e garantiam lucros significativos na região, estão enfrentando um acentuado declínio nas vendas. Marcas tradicionais como Volkswagen, Porsche, BMW e Mercedes-Benz registraram quedas expressivas no terceiro trimestre de 2024, revelando um cenário desfavorável para os gigantes ocidentais em um dos maiores mercados automotivos do mundo.

Segundo os números divulgados recentemente, a BMW teve uma queda de 30% nas vendas, enquanto a Porsche e a Volkswagen caíram 19% e 15%, respectivamente. Já a Mercedes-Benz apresentou uma diminuição de 13%. As informações são da Bloomberg.

Esses dados alarmantes indicam que os consumidores chineses estão cada vez mais se afastando dos modelos alemães, optando por veículos elétricos de marcas locais como BYD, Xpeng e Nio, que oferecem alternativas mais tecnológicas e acessíveis.

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Os veículos elétricos (EVs) têm ganhado cada vez mais espaço na China, país que possui um mercado de EVs mais desenvolvido do que os Estados Unidos e a Europa. As montadoras alemãs, embora também tenham investido nesse segmento, não conseguiram acompanhar o ritmo das marcas chinesas, que rapidamente evoluíram em qualidade e tecnologia.

Enquanto os EVs de Volkswagen, BMW, Mercedes e Porsche representam apenas 10% das vendas de elétricos na China, as montadoras chinesas têm dominado o mercado com produtos que oferecem desempenho semelhante ou superior, a preços mais baixos.

Antes da pandemia, as marcas alemãs respondiam por cerca de 25% das vendas totais de veículos na China. Hoje, essa participação caiu para 15%, uma redução significativa que destaca a crescente preferência dos consumidores chineses por veículos de fabricação nacional.

Os compradores afirmam que os carros chineses não apenas oferecem mais recursos tecnológicos, mas também são melhor construídos e mais acessíveis financeiramente. Essa combinação torna difícil para as marcas tradicionais ocidentais competirem, especialmente em um mercado que valoriza inovação e custo-benefício.

A questão que surge é se as marcas alemãs conseguirão reverter essa tendência e reconquistar os consumidores chineses. O mercado chinês foi, por muitos anos, a base de crescimento e lucro para essas montadoras, que agora enfrentam um futuro incerto.

Com o enfraquecimento nas vendas na China, um mercado considerado vital, as montadoras ocidentais enfrentam desafios cada vez maiores para manter sua relevância em um cenário global competitivo.

 

Chery quer introduzir baterias de estado sólido em 2026

Tiggo 9 PHEV | Foto: Divulgação

A Chery acredita que sua bateria de estado sólido será capaz de dar aos seus veículos elétricos até 1.500 km de autonomia com uma única carga.

A montadora também fez uma série de outros anúncios importantes relacionados a baterias em sua conferência de inovação.

Ela desenvolveu novas baterias quadradas de fosfato de ferro-lítio, ternárias quadradas e ternárias cilíndricas grandes que podem adicionar 400 km de alcance com apenas 5 minutos de carga.

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A empresa revelou que suas novas baterias quadradas de fosfato de lítio-ferro serão usadas em EVs com alcance entre 200–600 km e PHEVs com alcance elétrico de 100-200 km.

A produção em larga escala das novas células deve começar em 2027. As baterias de estado sólido da Chery terão uma densidade de energia de até 600 Wh/kg.

O Nio ET7 e o IM L6 foram lançados este ano como os primeiros veículos elétricos com baterias de estado semissólido.

Mini John Cooper Works Countryman ALL4 chega ao Brasil com 317 cv

A Mini acaba de lançar no Brasil o novo John Cooper Works Countryman ALL4, versão de alto desempenho do SUV compacto, que já está disponível nas concessionárias da marca no país. Com um motor potente e visual renovado, o modelo traz o icônico DNA esportivo da linha John Cooper Works, combinado a inovações tecnológicas e melhorias em espaço e conforto.

O grande destaque do modelo é o motor 2.0 litros de quatro cilindros, que entrega impressionantes 317 cv de potência e 400 Nm de torque. Acompanhado da transmissão automática Steptronic de sete marchas com dupla embreagem, o Countryman ALL4 é o MINI mais veloz disponível no Brasil, acelerando de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos, com velocidade máxima de 250 km/h.

O sistema de tração integral ALL4 distribui a potência entre os eixos dianteiro e traseiro, assegurando um desempenho dinâmico e preciso em qualquer condição de direção.

O design do novo John Cooper Works Countryman ALL4 exala esportividade e robustez, com um comprimento de 4,43 metros, largura de 2,06 metros e altura de 1,65 metros. Essas dimensões garantem mais conforto para os ocupantes, além de um porta-malas com capacidade de 505 litros, 55 litros a mais que a versão anterior.

O exterior é marcado por para-choques redesenhados, entradas de ar agressivas e rodas aerodinamicamente otimizadas de 20 polegadas.

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No interior, o SUV mantém a tradição da Mini com seu design minimalista. O painel conta com uma tela redonda de 240 mm de diâmetro e tecnologia OLED, que funciona tanto como painel de instrumentos quanto como central multimídia.

A conectividade inclui Apple CarPlay e Android Auto sem fio, além de um sistema de som Harman-Kardon com 12 alto-falantes e 365 watts de potência.

O modelo também está equipado com o Mini Operating System 9, que permite controle intuitivo das funções do veículo por toque ou comando de voz, através do Assistente Pessoal Inteligente Mini. O SUV inclui ainda tecnologias avançadas de assistência à direção, como controle de cruzeiro adaptativo, assistente de estacionamento e visualização 360°.

O Mini John Cooper Works Countryman ALL4 está disponível por R$ 379.990, em 10 opções de cores para a carroceria, com teto vermelho ou preto. O modelo combina a tradição esportiva da linha JCW com o conforto e tecnologia de um SUV moderno, ampliando a oferta da marca no segmento premium.

Honda convoca recall para Civic Hybrid 2023 no Brasil

Foto: Divulgação

A Honda Automóveis do Brasil anunciou nesta terça-feira (22) um recall envolvendo três unidades do modelo Civic Advanced Hybrid, ano 2023. O chamado tem como objetivo substituir o módulo de carga do sistema de propulsão, que pode apresentar um problema técnico que afeta diretamente a segurança dos ocupantes.

Segundo a montadora, a falha detectada é a ruptura do terminal do módulo de carga, o que aciona um aviso no painel do veículo com a mensagem “Power system”. Essa avaria pode ocasionar a parada completa do carro, sem possibilidade de religamento, o que representa um risco considerável, principalmente em situações de tráfego em alta velocidade.

Isso pode aumentar o risco de acidentes, trazendo a possibilidade de danos materiais, lesões graves e até fatais, tanto para os ocupantes do veículo quanto para terceiros.

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A Honda informou que os proprietários afetados serão contatados diretamente pela empresa e devem comparecer a uma das concessionárias autorizadas da marca para efetuar a substituição do módulo de carga. O serviço é gratuito e estará disponível a partir do dia 22 de outubro de 2024, sendo necessário um agendamento prévio.

Para verificar se o veículo está incluído no recall, os proprietários podem consultar o site da Honda (www.honda.com.br/recall) ou ligar para a Central de Atendimento no telefone 0800-701-3432, de segunda a sexta-feira, das 08h às 20h, e aos sábados das 09h às 14h. A montadora reforça a importância de realizar o reparo o quanto antes, considerando o risco associado à falha do sistema.

Além disso, os endereços das concessionárias Honda podem ser conferidos no portal da empresa (www.honda.com.br/concessionarias), onde também é possível agendar o serviço.

Shineray expande linha exclusiva de Golf Carts elétricos

Foto: Ricardo Henri/Divulgação

A Shineray do Brasil amplia sua gama de soluções de mobilidade com mais dois modelos inéditos de sua linha de Golf Carts, o CGE4 Nomad e o CGE4 Rover. Com os lançamentos, já são seis modelos elétricos de última geração disponíveis.

Os carros de golfe da Shineray chegaram ao mercado para facilitar a condução de passageiros em ambientes como hotéis e resorts, condomínios privados e indústrias, que precisam usufruir de um veículo com energia limpa para facilitar o deslocamento em curtas distâncias.

Com opção para quatro lugares, o CGE4 Nomad e o CGE4 Rover complementam a gama, que já conta com os modelos CGE8, CGE4, CGE Cargo e CGE6. Com isso, são seis opções – veículos de quatro, seis ou oito lugares – que aliam tecnologia, eficiência e sustentabilidade, além da vantagem de oferecer um deslocamento silencioso e com baixo impacto ambiental.

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CGE4 Nomad

O modelo CGE4 Nomad combina tecnologia de ponta e desempenho robusto. Seu motor elétrico de 48V CA 5KW proporciona uma experiência de condução ágil e sustentável, ideal para diferentes terrenos.

Equipado com uma bateria de lítio de 48V 105Ah, ele oferece uma autonomia de até 65 km, perfeita para deslocamentos em grandes áreas. Com velocidade máxima de 40 km/h e uma capacidade de escalada de até 30%, o Nomad entrega praticidade e desempenho.

CGE4 Rover

Já o CGE4 Rover traz inovações adicionais, incluindo um display LCD de 10,1 polegadas com recursos multimídia como MP3, MP4 e câmera de ré. Seu design robusto garante durabilidade e desempenho em qualquer cenário. O Rover também é equipado com uma bateria de lítio 51,2V 105Ah e oferece a mesma autonomia de 65 km, com velocidade máxima de 40 km/h.

O design compacto e funcional dos modelos é outro destaque, com conforto e segurança tanto para o condutor quanto para os passageiros. Com uma construção robusta, o veículo foi projetado para enfrentar terrenos variados, com estabilidade e controle.

Seja para otimizar a mobilidade em grandes áreas ou para oferecer uma experiência de condução diferenciada em momentos de lazer, a linha Shineray Golf Cart é sinônimo de eficiência e inovação, reafirmando o compromisso da marca com soluções que atendem às diferentes necessidades de mobilidade.

SOBRE A SHINERAY DO BRASIL

Terceira maior montadora de veículos de duas rodas do país, a Shineray do Brasil é uma empresa de capital 100% nacional e comemorou, em junho, 18 anos de operações. O parque fabril da Shineray é localizado no Complexo Industrial de Suape (PE), a 40 km do Recife, no município do Cabo de Santo Agostinho. Trata-se da única montadora de duas rodas na região Nordeste do Brasil, com oito lojas próprias e mais de 200 revendas autorizadas.

 

●      O portfólio dispõe de mais de 40 produtos, entre ciclomotores, motocicletas, scooters, golf cars, quadriciclos e triciclos;

●      Cerca de 300 empregos, entre diretos e indiretos, são gerados na planta industrial e lojas próprias da Shineray;

●      A fábrica tem capacidade para montar 700 mil unidades/ano, entre veículos a combustão e elétricos;

●      Três centros de distribuição integram a estrutura logística da empresa, instaladas no Cabo de Santo Agostinho (PE), Santo André (SP) e Fortaleza (CE);  

●     Entre as facilidades de pagamento, a montadora dispõe de plano de consórcio em parceria com a Âncora Consórcios, além de possibilidade de financiamento de fábrica e plataforma de e-commerce exclusiva para produtos elétricos. Acesse: https://loja.shineray.com.br/.              

Ficha técnica CGE4 Rover

●      Motor: 48V CA 5KW

●      Bateria: 51,2V 105Ah de lítio

●      Suspensão: Independente de braço transversal duplo na frente e traseira

●      Freios: A disco nas quatro rodas com estacionamento eletrônico

●      Distância de condução: 65 km

●      Preço: R$103.000

  Ficha técnica CGE4 Nomad

●      Motor: 48V CA 5KW

●      Bateria: 48V 105Ah de lítio

●      Suspensão: Independente de braço transversal duplo na frente e traseira

●      Freios: A disco nas quatro rodas com estacionamento eletrônico

●      Distância de condução: 65 km

●      Preço: R$ 90.000

Mudança no Honda City: veja os preços e o que sabemos sobre a dupla compacta

O novo City está pronto e nós revelamos, com exclusividade, os preços e as mudanças na dupla de compactos da Honda. Lançamento será na primeira semana de novembro. Versão EX cresce em termos de conteúdos, conveniência e equipamentos.

A Honda sabe que existe uma resistência em parte do mercado consumidor ao motor aspirado. Grande maioria dos rivais do City possui a opção turbinada, mas o japonês com o tamanho da sua propulsão não desaponta.

Bom lembrar que quem andou e testou a linha City sabe o que o propulsor 1.5 de 126 cv e 15,8 quilos de torque (com etanol) associado ao câmbio CVT ficou esperto na configuração e econômico quando ganhou injeção direta.

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Tanto na cidade como na estrada, o City é capaz de superar até mesmo os turbos da concorrência na economia de combustível e, em alguns casos, no zero a 100 por exemplo.

Outro ponto positivo da linha City é o espaço interno, tanto para os passageiros como para as bagagens. Hatch e sedã possuem um entre-eixos de 2,6 metros, o que dá aos ocupantes do assento traseiro um verdadeiro salão para três pessoas viajarem com conforto.

No porta-malas são 268 litros, o que é pouco, mas a jogada da Honda no manuseio dos seus bancos permite transformar o bagageiro em um baita baú. O primo maior goza de generosos 519 litros (para o sedã).

Mas o que mudou na estética dos modelos que serão apresentados? Grade frontal, para-choques, design de rodas, freio a disco na traseira e e lembrando que o botão de partida está lá, desde a primeira versão. A frenagem a disco na traseira só a partir da EX.

O City 2025 levemente retocado subiu cerca de R$ 5 mil na tabela. Veja os preços: o PCD LX sai por R$ 117,5 hatch e sedã. Nos EX, somando o que foi agregado, os modelos ganharam mais do que o valor adicionado na tabela: R$ 125 mil e R$ 1 mil a mais para o sedã.

Eles receberam conteúdos de ponta para bater na porta do Polo e Virtus Comfort e High. A Honda entrou no jogo. O EXL R$ 133,2 mil e R$ 134,2 mil respectivamente. O topo da gama Touring foi a R$ 141,4 mil e o sedã 142,4 mil.

Destaque para o EX
Esse cresceu de patamar com mais tecnologia, no carro que calça rodagem aro 16 de série. O Honda Sensing tá disponível assim, como a função que segue o carro da frente e permite a percepção de um ADAS bem completo.

A bancada não é em couro e eu até prefiro. A aposta é em segurança. O carro vai disponibilizar carregador de indução e ficará devendo o Connect dos modelos EXL e topo da gama.

Novo Volkswagen Nivus inicia produção na fábrica de Anchieta

Início da produção do Volkswagen Nivus | Foto: Divulgação

A Volkswagen do Brasil iniciou a produção do novo Nivus na fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP). O modelo, que inaugura uma nova era de conectividade para a montadora, traz o novo sistema VW Play Connect de 10,1 polegadas e o aplicativo Meu VW 2.0. A versão esportiva GTS do Nivus já está confirmada para o primeiro semestre de 2025, atendendo a pedidos do público.

Lançado originalmente em 2020, o Nivus é o primeiro modelo 100% desenvolvido na América do Sul e também vendido na Europa, onde é chamado de Taigo. Com mais de 243 mil unidades produzidas na Anchieta, o SUV cupê é um dos 12 veículos mais vendidos no Brasil em 2024, com mais de 43 mil unidades entregues neste ano. O sucesso de vendas do Nivus também fortalece a liderança da Volkswagen no segmento de SUVs no Brasil.

O Nivus integra a família de SUVs da Volkswagen, que inclui T-Cross, Taos, Tiguan e o elétrico ID.4, com mais de 118 mil emplacamentos em 2024. O ID.4, no entanto, só está disponível por meio de assinatura.

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Além de sucesso no mercado nacional, o modelo já foi exportado para mais de 43 países. O segmento de SUVs é o que mais cresce no Brasil, representando 37% do mercado automotivo.

A produção do Novo Nivus na fábrica Anchieta conta com recursos de Indústria 4.0, como inteligência artificial (IA), impressoras 3D, drones, além de laboratórios de realidade virtual e aumentada. A IA é aplicada em processos de inspeção, garantindo alta qualidade de produção. A fábrica foi a primeira da Volkswagen na América do Sul a automatizar a montagem de vidros utilizando IA.

Impressoras 3D são usadas na fabricação de peças para protótipos e ferramentas, acelerando o desenvolvimento de novos produtos e garantindo maior sustentabilidade. A utilização de drones no controle de estoque trouxe inovação ao processo logístico, permitindo leitura ágil de peças e monitoramento digital em tempo real.

Os laboratórios de realidade virtual e aumentada da Anchieta auxiliam na criação de protótipos e no desenvolvimento de novos veículos, simulando processos em ambiente digital. O Nivus foi o primeiro modelo a ser desenvolvido com protótipos virtuais, garantindo precisão desde as primeiras etapas de criação.

Fábrica de Anchieta
Com 65 anos de história, a fábrica Anchieta é um marco para a Volkswagen, sendo a primeira unidade da montadora fora da Alemanha. Hoje, é um complexo industrial completo e centro de inovação. A produção do Novo Nivus reforça a relevância da unidade, que segue investindo em tecnologia e inovação para o futuro da marca.

Novo Porsche Panamera chega ao Brasil nas versões híbridas; saiba detalhes

Foto: Divulgação

A Porsche Brasil acaba de lançar a terceira geração do Panamera, agora oferecido no país nas versões eletrificadas 4 E-Hybrid e 4S E-Hybrid. O sedã esportivo de luxo chega com preços de R$ 803.000 e R$ 922.000, respectivamente, e traz aprimoramentos em design, tecnologia e desempenho, reforçando sua proposta de combinar esportividade e eficiência.

Externamente, o novo Panamera recebeu um design remodelado. A dianteira conta com uma nova entrada de ar central, mais larga e baixa, além de faróis de LED Matrix de série. Na traseira, a ausência de moldura na janela e as novas lanternas tridimensionais reforçam o estilo moderno e esportivo do modelo.

Por dentro, o sedã apresenta o conceito de cockpit “Porsche Driver Experience”, com elementos digitais e analógicos voltados para o motorista. Um painel curvo de 12,6 polegadas, seletor de marchas próximo ao volante e opções de modo de condução tornam a experiência mais intuitiva e focada na performance.

O modelo oferece recursos avançados de conectividade e assistência ao condutor, como Apple CarPlay e Android Auto. Equipamentos de série incluem suspensão a ar de dois estágios, faróis de matriz de LED e carregamento indutivo para smartphones. O sistema de ar-condicionado conta com um filtro de poeira fino suportado por GPS.

No quesito motorização, a versão Panamera 4 E-Hybrid combina um motor V6 biturbo de 2,9 litros com um motor elétrico, gerando poêtncia combinada de 470 cv.

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Já o Panamera 4S E-Hybrid conta com 544 cv, garantindo aceleração de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos e velocidade máxima de 290 km/h.

Ambas as versões oferecem maior autonomia elétrica e tempos de carregamento reduzidos. Com uma bateria de 25,9 kWh, o Panamera pode rodar até 63 km no modo 100% elétrico, e o carregamento completo leva 2h39 com o novo carregador de 11 kW incluído no pacote.

Outro destaque é o sistema de suspensão ativa Porsche Active Ride, opcional, que oferece um equilíbrio inédito entre conforto e dinâmica de direção. O sistema mantém a carroceria estável em todas as condições, absorvendo irregularidades do terreno e melhorando a experiência de condução.

Comercializado inicialmente no Brasil como MY 2025, ele terá duas versões:

Panamera 4 E-Hybrid – R$ 803.000
Panamera 4S E-Hybrid – R$ 922.000

NETA inicia pré-venda em novembro

Neta GT | Foto: Rodrigo Barros

A NETA Auto do Brasil anuncia uma nova data de início de suas operações no mercado nacional. Para finalizar todos os trâmites legais e burocráticos necessários, a empresa iniciará a pré-venda dos modelos AYA e X a partir de 1º de novembro, por meio de lojas em shopping.

O faturamento para o cliente final começa a partir de 1º de dezembro. A empresa também está complementando o estoque de componentes no centro de distribuição de peças, localizado em São Bernardo do Campo (SP).

A NETA Auto do Brasil estreou no País em agosto, durante o Festival Interlagos 2024. Na ocasião, a empresa anunciou o lançamento de três modelos no Brasil. O NETA AYA (com preços a partir de R$ 124.900) e o NETA X (com preços a parir de R$ 194.900) começariam a ser comercializados em setembro. O NETA GT e o NETA L estão confirmados para desembarcar no Brasil em 2025.

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