Há cerca de dois anos, a Fiat era uma das únicas grandes montadoras do país a não participar do segmento mais cobiçado e disputado do mercado, o de SUVs. O Pulse chegou e já fez um bom papel em seus primeiros meses de vendas, figurando sempre no TOP 5 do segmento que tem mais de 40 modelos de diferentes tamanhos, acabamentos e motorizações.
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A chegada do Fastback no próximo mês deve colocar a Fiat no mesmo patamar de Volkswagen e Jeep, que disputam a liderança com dois modelos fortes em vendas: T-Cross e Nivus entre os alemães e Renegade e Compass nos norte-americanos.
E para entrar nessa briga acirrada, os italianos apostam no design, uma tradição dos carros de Turin e de Betim. O Fastback usa e abusa da fórmula que vem fazendo sucesso entre os SUVs premium. A queda acentuada do teto na traseira, o famoso estilo cupê, chamou muito a atenção de todos que viram o conceito com o mesmo nome apresentado no saudoso Salão do Automóvel de São Paulo, em 2018.
Apesar de haver importantes diferenças entre o conceito e o modelo de produção, as linhas do design foram mantidas. A dianteira de Toro ganhou mais cara de Argo/Pulse, mas a traseira cupê está lá.
O Fastback será um SUV urbano, terá opção de largada do 1.3 turbo flex de 185 cv, sem tração 4×4 ou qualquer intenção de tirar clientes da marca irmã Jeep. A Fiat mira em Volks, Chevrolet, Toyota e Honda para que em 2023 esteja nas cabeças no segmento dos SUVs.
Os rivais não vão deixar a Fiat se empolgar muito como aconteceu no segmento das picapes compactas e médio/compactas. Enquanto nessa fatia dos carros com caçamba os italianos praticamente não têm concorrentes, no mundo do SUVs os players são muitos e estão sempre se adaptando às novas tendências, como por exemplo, o design cupê.
