O novo Volkswagen Taos voltou a conquistar cinco estrelas no Latin NCAP, seguindo o protocolo mais recente de avaliação da entidade. O resultado, divulgado nesta sexta-feira (28), confirma a posição da Volkswagen como a marca com o maior número de modelos avaliados com a nota máxima na América Latina. Além do Taos, integram o portfólio 5 estrelas os modelos Tera, T-Cross, Virtus e Jetta GLI.
O Taos já havia passado por testes em 2021, quando também recebeu a pontuação mais alta. Agora, com o protocolo atualizado, o modelo repetiu o desempenho, reforçando o foco da marca em sistemas de segurança ativa, estrutura reforçada e tecnologias de assistência ao condutor.
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Equipamentos de segurança de série
Apresentado ao mercado brasileiro em outubro, o Novo Taos passou por atualizações estéticas e de equipamentos, mas manteve a mesma base estrutural. Todas as versões oferecem itens como Frenagem Autônoma de Emergência (AEB), seis airbags, alerta de frenagem de emergência (ESS) e controles de tração e estabilidade.
A construção do habitáculo também foi um ponto determinante para o bom desempenho. O modelo utiliza a plataforma MQB e aplica aços de ultra-alta resistência em áreas estratégicas, garantindo maior proteção aos ocupantes em eventuais colisões.
Com o novo resultado, o Taos se junta ao Tera — também avaliado com cinco estrelas recentemente — e ao T-Cross, que já figura há mais tempo no grupo dos SUVs mais bem avaliados pelo Latin NCAP. A estratégia reforça o posicionamento da Volkswagen no segmento, alinhando modernização de produtos com foco em segurança.
Como funciona o teste do Latin NCAP
Proteção a Ocupantes Adultos: inclui testes de impacto frontal a 64 km/h, impacto lateral a 50 km/h e impacto lateral contra poste a 29 km/h. O grupo também avalia o desempenho da frenagem autônoma de emergência (até 50 km/h), integridade do sistema de combustível, risco de lesão cervical e a presença de informações de resgate para equipes de emergência.
Proteção a Ocupantes Crianças: considera o desempenho nos mesmos impactos frontal e lateral, além da facilidade de instalação de cadeirinhas infantis e presença de recursos adequados de fixação.
Proteção a Pedestres: testa índices de lesão em pernas, pelve e cabeça em simulações de atropelamento, tanto de adultos quanto de crianças. Também avalia o funcionamento da frenagem autônoma com detecção de pedestres.
Sistemas de Assistência ao Condutor: avalia alerta de uso dos cintos dianteiros e traseiros, controle eletrônico de estabilidade, limitador de velocidade, AEB até 80 km/h, assistente ativo de mudança de faixa e detector de ponto cego.
A pontuação final é sempre baseada no menor índice entre os quatro grupos, o que torna o processo mais rigoroso.
O que o resultado representa para o mercado
A nova classificação confirma o papel do Taos na estratégia da Volkswagen de reforçar sua oferta de SUVs voltados ao consumidor que prioriza segurança. Com a competição cada vez mais acirrada no segmento, especialmente entre marcas que disputam protagonismo em equipamentos e tecnologias de condução, avaliações como a do Latin NCAP tornam-se um diferencial na decisão de compra.
