A Volvo renovou o portfólio do elétrico EX30, carro compacto de 4,20 metros que vendeu cerca de 3,5 mil unidades em 2025. A marca sueca apresentou o modelo Ultra Twin, com dois motores elétricos e potência de 428 cavalos e autonomia de 316 quilômetros pelo Inmetro.
O EX30 completo custa R$ 309,9 mil contra os R$ 239,9 mil do modelo de entrada com um motor e bateria menor. São 51Kwh contra 69 kWh. O crossover chamado de SUV pela Volvo acelera de zero a 100 Km/h em 3,6 segundos e entrega de um torque de 543 Nm. Esses números fazem dele o carro de produção mais rápido da história da Volvo.
Compacto por fora e por dentro. O espaço interno de 2,65 m de entre-eixos valoriza o porta-malas de 318 litros que pode chegar aos 904 litros com os bancos rebatidos. O Volvo é aconchegante e dá aula de suspensão e equilíbrio no drive de direção suave e posição de dirigir das melhores.
O EX30 por dentro concentra as informações do veículo e considere aquelas necessárias para a sua condução na tela central de 12,3 polegadas com Google nativo e internet 5G por quatro anos gratuito.
O carro exige de você novos hábitos de convivência porque na central estão comandos de abertura do cofre, acendimento dos faróis, regulagem dos retrovisores, assistência do GPS, dados de carregamento e achando pouco o velocímetro.
Um horror ter que criar o costume de olhar para a tela no meio do painel para ver o indicador de velocidade. Igual para o velho Etios, Citroen Picasso e outros mais… Mas digo que é uma questão de costume. Os botões de abertura das janelas dianteiras ficam no console central. Os assentos possuem regulagem elétrica.
