A BMW revelou a sétima geração do M5, que chega mais potente e com trem de força híbrido plug-in. Juntos, o V8 biturbo 4.4L mais um motor elétrico de 197 cv, combinam para gerar 727 cv de potência para o novo BMW M5.
Uma bateria de íons de lítio de 14,8 kWh alojada sob o piso fornece energia para o motor elétrico. A transmissão M Steptronic tem oito velocidades e tração integral M xDrive. Com o conjunto, o M5 tem uma aceleração de 0 a 100 km/h (62 mph) em 3,5 segundos.
Existem cinco modos de direção que variam de Elétrico (que vai até 140 km/h e tem cerca de 40 quilômetros de alcance), Híbrido (o modo padrão do M5) e o modo de economia de bateria eControl. Os modos Dynamic e Dynamic Plus estão bloqueados no pacote M Drive Professional opcional e destinam-se ao uso em pista.
Além dos modos de direção, existem três níveis de agressividade nas mudanças, e os motoristas têm controle sobre o mapeamento do acelerador, transmissão, chassi, direção e freios. O sistema de tração integral também é personalizável, com a opção de escolher onde distribuir a potência entre os eixos dianteiro e traseiro.
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Comparado com a geração anterior M5 Competition, o M5 cresceu 3,05 cm no comprimento, 6,86 cm na largura e 5,33 cm na altura. Sua distância entre-eixos também foi esticada em 2,29 cm.
O design exterior – tal como o ambiente do interior luxuoso, é realçado com características específicas do M – acentua o caráter multifacetado do novo BMW M5.
Na questão da segurança, o novo BMW M5 traz recursos como aviso de colisão frontal, aviso de saída de faixa, incluindo retorno de faixa com assistência de direção, ACC com Stop & Go e mais. Por dentro, o M5 é semelhante a outros Série 5, porém com mais fibra de carbono.
A estreia mundial do novo BMW M5 acontecerá no Goodwood Festival of Speed, na Inglaterra, em julho de 2024, com a produção na fábrica do Grupo BMW em Dingolfing começando no mesmo mês.
