A Mercedes-Benz lançou uma versão mais “básica” do esportivo GT, que deixa o V8 de lado por um quatro cilindros de 421 cv de potência. O GT 43 cupê perde o sistema de tração integral, estando disponível exclusivamente na versão com tração traseira.
Vale salientar que o propulsor é híbrido, pois conta com uma bateria de 48V com um gerador acionado por correia. O motor é acoplado a uma caixa de câmbio multiembreagem de nove velocidades.
Segundo informações oficiais da Mercedes, o AMG GT básico acelera de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos e atinge velocidade máxima de 280 km/h. O número de aceleração é 0,7 segundos mais lento do que o igualmente potente, mas com tração nas quatro rodas, Mercedes-AMG A 45 S 4Matic.
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“O princípio de funcionamento do turbocompressor elétrico dos gases de escape baseia-se na mesma tecnologia que também é utilizada pela Mercedes-AMG Petronas F1 Team”, destaca a Mercedes.
Um motor elétrico estreito de aproximadamente quatro centímetros está integrado diretamente no eixo do turboalimentador, entre a roda da turbina no lado do escapamento e a roda do compressor no lado do ar fresco.
Controlado eletronicamente, ele aciona diretamente o eixo do turboalimentador e, assim, acelera a roda do compressor antes que o fluxo dos gases de escape assuma o controle do acionamento convencional.
Na questão visual, ele apresenta um bodykit redesenhado que o distingue das versões mais potentes. É que a montadora alemã, não quer que as pessoas confundam os modelos. Por isso, a versão básica conta com uma aparência distinta.
O para-choque dianteiro redesenhado deixa a extensão da grade e apresenta entradas maiores e interligadas. Já os para-lamas dianteiro e traseiro são mais estreitos, combinados com guelras laterais menores.
O para-choque traseiro apresenta um design mais limpo, sem saídas verticais e ponteiras de escape quadradas e redondas (em vez de trapezoidais).
Para quem quer apimentar o design exterior, a AMG oferece diferentes opções de rodas de até 21 polegadas (o modelo original roda com rodas de 19 polegadas), asa traseira fixa e vários pacotes adicionando cromo de alto brilho ou preto acentos.
