A Neoenergia e a Honda anunciaram, nesta última quinta-feira (27), uma parceria para desenvolver pesquisas e aplicações relacionadas ao uso de hidrogênio verde (H₂V) na mobilidade urbana e no transporte comercial no Brasil. O acordo prevê colaboração técnica e estudos de viabilidade em um projeto que será conduzido no primeiro posto de abastecimento com H₂V da Neoenergia no país, em Brasília (DF).
A iniciativa faz parte do Programa de Pesquisa, Desenvolvimento e Inovação (PDI) regulado pela Aneel, com investimento superior a R$ 30 milhões. A inauguração do posto está prevista para dezembro de 2025.
O espaço será utilizado para testes, demonstrações tecnológicas e análises sobre o uso do hidrogênio como alternativa energética para o setor automotivo e outras aplicações industriais.
Dentro da parceria, a Honda disponibilizará o CR-V e:FCEV, um SUV elétrico híbrido plug-in equipado com célula de combustível a hidrogênio. O modelo será utilizado em testes e validações técnicas na estação por um período de seis meses. O objetivo é avaliar o comportamento do veículo em condições reais de uso e identificar oportunidades para o avanço da tecnologia no país.
Tanto a Neoenergia quanto a Honda têm metas de neutralidade de carbono até 2050. Segundo as empresas, o hidrogênio verde pode atuar como complemento às atuais soluções de eletrificação, ampliando o leque de alternativas para reduzir as emissões de CO₂ na mobilidade e em processos industriais.
O CEO da Neoenergia, Eduardo Capelastegui, afirma que a colaboração vai apoiar iniciativas voltadas à transição energética. Segundo ele, o desenvolvimento de tecnologias sustentáveis pode ampliar novas oportunidades de negócio no país.
Arata Ichinose, CEO da Honda Automóveis do Brasil, destaca o potencial brasileiro para projetos envolvendo hidrogênio e reforça o histórico da empresa na área. A Honda pesquisa soluções baseadas nesse tipo de combustível há mais de 30 anos, incluindo o uso em veículos, geradores e equipamentos industriais.
Hidrogênio verde e suas aplicações
O hidrogênio verde é produzido por meio da eletrólise da água a partir de fontes renováveis. Por não gerar emissões durante o processo, é considerado uma alternativa para a descarbonização de setores como transporte pesado, logística e indústria.
A Iberdrola — controladora da Neoenergia — já opera projetos com hidrogênio verde na Europa e avalia o Brasil como um dos mercados mais promissores para expansão da tecnologia.
Nos veículos com célula de combustível, o hidrogênio armazenado reage com o oxigênio presente no ar para gerar eletricidade que alimenta a bateria e o motor elétrico. O processo é silencioso e libera apenas vapor d’água pelo escapamento, sem emissão de poluentes.
Perspectivas
A parceria entre Neoenergia e Honda pode ajudar a estruturar uma base inicial para o uso do hidrogênio verde no país. Embora ainda seja uma tecnologia em estágio de introdução no mercado brasileiro, o projeto deve contribuir com dados técnicos e análises essenciais para futuros investimentos no setor automotivo e energético.
