A Fiat confirmou que o novo Fiat Argo será lançado no Brasil em 2026, mantendo o nome já conhecido do hatch compacto, em vez de adotar o retorno do Uno. A informação foi confirmada por Olivier François, CEO global da marca italiana, em entrevista à imprensa internacional, e sinaliza a chegada de uma nova geração do modelo ao mercado nacional, baseada no Fiat Grande Panda europeu.
Segundo a montadora, o sucessor do Argo atual será produzido no polo automotivo de Betim (MG) e será a principal aposta da Fiat para disputar espaço no segmento de compactos no Brasil, enfrentando rivais como Volkswagen Polo e Chevrolet Onix.
A estratégia de manter o nome Argo visa aproveitar o reconhecimento que o hatch já construiu entre os consumidores brasileiros ao longo dos anos.
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O novo Argo será construído sobre a plataforma Smart Car, a mesma arquitetura modular que sustenta modelos como Peugeot 208 e Citroën C3 na Europa, segundo apuração. Essa base mais moderna deve refletir melhorias em termos de eficiência estrutural, dinâmica de direção e conforto interno.
O modelo europeu que lhe serve de base tem cerca de 3,99 metros de comprimento e 2,54 metros de entre-eixos, dimensões que devem ser mantidas ou adaptadas para o mercado brasileiro.
O design do novo Argo deve refletir linhas contemporâneas, com identidade próxima ao Fiat Grande Panda vendido na Europa, mas com ajustes visuais pensados para os gostos e necessidades dos consumidores brasileiros.
Embora veículos europeus exibam combinações de cores vibrantes e interiores mais ousados, a Fiat deve adotar uma abordagem mais conservadora em opções de acabamento e formato dos elementos externos.
Motorização e posicionamento
A Fiat ainda não divulgou detalhes oficiais sobre motores e versões específicas para o mercado brasileiro. Porém, a própria marca indicou que o novo hatch manterá opções de motorização adequadas ao perfil de seu público, incluindo versões de acesso com motor 1.0 aspirado e configurações com motor 1.0 turbo flex.
Há expectativas de que a linha também inclua algum grau de eletrificação leve, com uso de sistemas auxiliares de 12 volts para melhorar eficiência energética, tal como já visto em modelos recentes da Stellantis.
O Argo atual, lançado em 2017 e produzido em Betim, é um dos modelos mais relevantes para a Fiat no Brasil e na América do Sul, já tendo superado 700 mil unidades produzidas e se mantido entre os carros mais vendidos do país em anos recentes.
