Customizar carros é uma tarefa que exige um trabalho árduo e perfeccionismo. A Mitsubishi é a única montadora do Brasil que faz isso in house, ou seja, na própria fábrica. Bombeiros, carro de polícia militar, civil, Receita Federal, carros de mineradoras são alguns dos exemplos.
Confira o vídeo:
Cerca de 15% a 20% de toda a produção na fábrica da HPE Automotores, no Catalão (GO), é direcionado às picapes customizadas. A L200 passa por diversas fases até a transformação final. A personalização varia desde um simples grafismo até mesmo blindagem, escudo balístico, cela especial, até carros de competição.
Quando um órgão governamental ou então alguma empresa precisa de uma L200 especial, eles fazem a encomenda a um concessionário que manda a demanda à planta do Catalão. Da totalidade de customizações, cerca de 90% são para órgãos governamentais.
Quando é aberta a licitação, em média, o prazo para entrega dos veículos leva entre 120 a 180 dias. Se a fábrica souber que vai dar conta do edital, eles fabricam a picape.
Planta do Catalão
Mas não é só de L200 que vive a fábrica. O Eclipse Cross também é montado na usina e, assim como todos os modelos, passa pelo processo de pintura, aplicação de motor, eixo, bancos entre outras coisas.
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Conhecemos de perto todo o processo da fabricação tanto da L200 como do Eclipse Cross. Além disso, o Suzuki Jimny e o Mitsubishi Pajero (ambos Importados) também passam pela planta.
Os dois modelos passam por um processo chamado de “tropicalização”, que consiste em deixar o carro com a cara do Brasil. Novas rodas, ajuste de suspensão, aplicação de central multimídia, rack de teto, bancos, entre outras coisas, são alguns itens que são colocados já no Brasil.
No ano passado, o número de carros customizados produzidos na fábrica foi de 3.874 unidades, o equivalente a 20% da produção total de veículos no ano.
