A GWM apresentou o Ora 03 GT e suas versões para começo de entrega em
dezembro. Primeiros carros chegam no final de outubro no navio que traz a pegada elétrica para a marca de Iracemápolis, local da fábrica, no interior de São Paulo. O 100% elétrico é importado e parte de preços de R$ 150 mil para o modelo Skin e o GT sai por R$ 184 mil. Opcional será o teto solar para as versões iniciais por R$ 10 mil.
O Ora foi projetado para causar um novo debate visual entre os elétricos. Remete ao design do Fusca? Sem essa, por favor, quando você ver de perto vai entender e somente isso para encerrar o assunto. Mas a experiência será dirigi-lo depois. O carro nas três versões, porque batiza uma variação da Skin como Copacabana, são equipadas com o mesmo motor elétrico, localizado no eixo dianteiro, que oferta 171 cv de potência e 250 Nm de torque. Máxima de 160 Km/h.
O Ora 03 tem condução semiautônoma no nível 2+ e promete pela ficha técnica acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 8,2 segundos. E atento aí: são cinco modos de condução. Normal, Eco, Automático, Esportivo e Esportivo+. No GT tem ainda a opção do Individual. Banco tem ajuste elétrico.
Qual a diferença entre as veículos? O leve retoque visual mais arrojado dedicado ao GT e a bateria de 48 kWh. Na opção esportiva ela cresce para 63 kWh e isso garante mais autonomia. A recarga pode ser feita de 10% a 80% entre três e cinco horas com carregadores de corrente alternada (AC) ou 30 a 40 minutos na corrente contínua (DC).
E quanto a autonomia? Eles dizem que será dessa forma: boa média de 310 quilômetros nas versões Skin e 400 quilômetros na GT, no ciclo WLTP. O inmetro abaixa isso, hoje devendo uma revisão nessa entrega do reposicionamento dos números. As baterias tem garantia de oito anos ou 200 mil quilômetros.
É baixinho? Ou somente compacto? O novo GWM mede 4,2 metros e bom espaço de 2,6 metros de entreeixos. O porta-malas com abertura elétrica vai de 228 a 858 litros. O vão livre do solo é de 135 mm. Defesa para se livrar das lombadas. A suspensão, McPherson com barra estabilizadora e eixo de torção com rodagem 215-60 liga leve 18 com discos de freio nas quatro rodas.
O visual é diferente do que você enxerga por aí e vai agradá-lo se entender que a proposta é causar nas ruas, provocar com estilo. Eu, sinceramente gostei do que vi e customizar o Ora 03, em algum momento, principalmente na Skin, será tão divertido quando a promessa de direção. To esperando por isso.
O Ora 03 chega para atender a uma nova demanda da GWM, comenta Ricardo Bastos, diretor da empresa. Segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), que o executivo preside, no mês de julho o segmento teve um crescimento de 77%, em comparação com o último ano. Para os chineses, o Brasil, lógico será de vida eclética com convivência de todas as tecnologias por um bom tempo…
Segurança
A GWM aponta para o cinco estrelas do Euro NCap e vai explorar o ADAS que trabalha a assistência de condução ao motorista. São sete bolsas de ar, frenagem autônoma e mimos como sensores de estacionamento espalhados por todos os lados do compacto.
Por dentro, modernidade. O painel de instrumentos e multimídia são integrados em duas telas de 10,25 polegadas com processador Qualcomm Snapdragon. Ah! As telas são full HD, com textos em português. Por fora, não estranhe as lanternas estarem integradas ao vidro traseiro e a tampa da malas só destacar o nome e a marca do produto. O GT exibe um difusor bem bacana.
Personalizar será a pegada. Do lado de
fora, escolha entre as cores Branco Ágata, Preto Hematita e Vermelho Brava disponíveis para as duas versões. O Cinza Amazonita está disponível apenas para o GT e o Azul Copacabana, exclusivo para o Skin. Internamente, você customiza no Skin e no GT é sempre preto e vermelho. Ainda sobre o Copacabana, são 200 unidades para trazer o aspecto de exclusividade. Bela homenagem ao Rio de Janeiro.
