A Citroën confirmou sua participação no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, realizado de 22 a 30 de novembro no Distrito Anhembi. A marca leva ao evento sua linha atualizada de produtos, um modelo de competição da Fórmula E e atrações voltadas ao público, incluindo test-drives e ativações interativas.
Entre os destaques estão o monoposto GEN3 Evo, desenvolvido pela Stellantis Motorsport para a temporada 2025 da Fórmula E, e o Citroën C5 Aircross elétrico, SUV apresentado este ano na Europa e tratado como vitrine tecnológica da marca em segmentos eletrificados. No espaço de test-drive, os visitantes poderão dirigir C3 XTR, Aircross XTR 7L Turbo 200 e Basalt Dark Edition Turbo 200.
Retorno às competições com o GEN3 Evo
O GEN3 Evo marca o retorno da Citroën ao automobilismo internacional. O modelo será utilizado pela equipe Citroën Racing no Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E, cuja primeira etapa acontece em 6 de dezembro, em São Paulo.
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O monoposto acelera de 0 a 100 km/h em 1,86 segundo, alcança 320 km/h e pesa 859 kg, incluindo o piloto. Ele utiliza motores elétricos nas duas extremidades do carro, permitindo regeneração de até 600 kW durante frenagens — o que, segundo a marca, pode representar reaproveitamento de cerca de 50% da energia consumida em uma corrida.
O carro exibe pintura inspirada na bandeira francesa e foi projetado pelo Centro de Design da Citroën. Durante o Salão, o público pode participar de uma roleta que sorteia ingressos para a etapa da Fórmula E em São Paulo e tirar fotos em uma ativação temática da Citroën Racing.
Citroën C5 Aircross: eletrificação e novo posicionamento
O C5 Aircross é o principal lançamento da marca no evento. Produzido na França, o modelo adota a plataforma STLA Medium e chega à Europa nas versões elétrica, híbrida e híbrida plug-in. A Citroën trouxe ao Brasil uma unidade elétrica pintada na cor denominada Verde Hulk, mostrada anteriormente em um concept.
O SUV prioriza eficiência aerodinâmica com dianteira fechada nas versões elétricas, novo conjunto óptico e linhas mais limpas na traseira. Ele mede 4.652 mm de comprimento, tem entre-eixos de 2.784 mm e porta-malas com 565 litros no padrão VDA.
O interior segue o conceito chamado pela marca de “C-Zen Lounge”, com painel digital de 10”, central multimídia de 13”, teto panorâmico e bancos com funções de aquecimento, ventilação e massagem. Há ainda ADAS nível 2, assistente de permanência em faixa, alerta de ponto cego, reconhecimento de sinalização e câmeras 360°.
Motorização e autonomia
A versão elétrica terá duas configurações:
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Motor de 210 cv com bateria de 73 kWh e autonomia estimada em 520 km (WLTP).
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Motor de 230 cv com bateria de 97 kWh e autonomia estimada em 680 km (WLTP).
O modelo oferece carregamento rápido com recuperação de até 160 km em dez minutos, modos de condução (Normal, Eco e Sport), bomba de calor e planejamento automático de rotas com base em pontos de recarga. A Citroën afirma ainda que o carro utiliza 160 kg de metais reciclados e 47 kg de plásticos reciclados ou de origem biológica.
Conceitos e microcarros em destaque
O estande inspirado no “sistema solar” também exibe o Citroën Basalt Vision, conceito que antecipa elementos do Basalt de produção. O modelo possui suspensão rebaixada, rodas de 18 polegadas, detalhes escurecidos e pintura especial em Amber Yellow.
Outro ponto de atenção é a presença dos microcarros Citroën Ami Tonic e Ami Buggy. Ambos estão expostos em posição elevada para compor o design visual do espaço.