O Boreal em suas três versões é o melhor Renault já fabricado no Brasil. Unanimidade a frase que declara a excelência de construção desse SUV médio de 4,56 metros e 2,7 m de entre eixos. O carro feito em São José dos Pinhais, (PR) é parte da estratégia global da marca para ampliar sua presença fora da Europa e fortalecer sua posição no segmento C de utilitários esportivos.
Evolution, Thecno e Iconic aos preços de R$ 179,9 mil; R$ 199,9 mil e R$ 214,9 mil respectivamente está apto para encarar a concorrência nacional e chinesa eletrificada. O SUV flex só receberá a inédita versão híbrida na renovação do seu ciclo, declarou anteriormente ao lançamento desta quarta-feira, o presidente da marca, Ariel Montenegro.
O Boreal abre pré-venda com previsão de chegada às lojas no dia 21 de novembro. O Renault utiliza a nova plataforma modular do grupo, já estreada pelo Kardian e vai explorar a eficiência do motor 1.3 turbo TCe, com injeção direta e sistema Stop & Start, acoplado ao câmbio automático EDC de dupla embreagem úmida de 6 marchas.
A potência varia conforme o mercado: até 163 cv na versão flex nacional e 156 cv com gasolina. O torque pode chegar a 270 Nm. Na Turquia, o modelo será oferecido com 138 cv e torque de 240 Nm. Há previsão de outras combinações de motor e transmissão em diferentes regiões. Vale aplaudir a Renault pelo acabamento de alto padrão que acontece até mesmo no cofre do motor, pintado na cor da carroceria.
Na estrada, primeiras impressões ao volante, contato direto com a tecnologia, 24 ADAs auxiliando a condução do motorista (são 19 no modelo que eles consideram que será o mais vendido, o Techno). Suspensão firme mesmo com eixo rígido na traseira, a sensação de é de “pilotagem” alemã, menos molenga.
O motor 1.3 reage bem. Falta força? Para os mais exigentes talvez mas é preciso interpretar a utilidade do veículo. Gosto da entrega mecânica com caixa de seis marchas de dupla embreagem e as retomadas são seguras e bem responsáveis com os 27 quilos de torque.
O que senti falta? De mais silêncio a bordo em função do corte do vendo acima dos 130 Km/h. Mesmo vício de produção que tinha o Jeep Compass, no começo da fabricação mas a Stellantis resolveu com outro tipo de vedação entre a porta e a coluna A.
O Renault Boreal mede 4,56 metros de comprimento, 1,84 m de largura, 1,65 m de altura e tem entre-eixos de 2,70 m. As proporções são voltadas ao uso familiar, com foco em conforto e espaço interno. O porta-malas tem capacidade para 522 litros, podendo chegar a 1.279 litros com os bancos rebatidos.
O SUV conta com rodas de 19 polegadas, rack de teto, teto pintado em cor contrastante e faróis de LED. Se você observar bem vai ver que nada que a Renault produziu no Brasil foi construído desse jeito. Com elementos de padrão superior.
O interior segue o padrão adotado pela Renault em seus modelos mais recentes. O painel traz o sistema OpenR, com duas telas digitais de 10 polegadas cada, uma para o quadro de instrumentos e outra para o multimídia com funções do Google para comandos do veículo.
A cabine oferece carregador por indução, ar-condicionado digital dual-zone, iluminação ambiente em LED com 48 opções de cor, bancos dianteiros com ajustes elétricos e função massagem para o motorista.
Segurança e assistentes de condução com sensores, controle de cruzeiro adaptativo com centralização de faixa, alerta de tráfego cruzado, aviso de saída de faixa, assistente de estacionamento automático e câmeras 360°.
Um dos destaques é o sistema e-LKA, que atua em situações de risco, como saídas involuntárias de faixa ou aproximação de veículos no sentido contrário.
O próximo veículo da plataforma Renault Global será a picape vinda da Argentina e temporariamente batizada de Niágara no próximo ano como modelo 2027.
