Vendido no Brasil desde o ano passado e produzido em São José dos Pinhais (PR), o Renault Boreal ganhou uma nova versão na Europa. Por lá, o SUV médio estreia uma configuração híbrida que, inicialmente, será comercializada na Turquia e, na sequência, chegará a outros mercados da Europa Ocidental, Oriente Médio e África.
O modelo passa a ter dois polos de produção globais: o Brasil, onde estreou mundialmente, e a fábrica de Bursa, na Turquia, responsável por abastecer parte da expansão internacional do SUV.
Por aqui, o Boreal é vendido em três versões, todas equipadas com o motor 1.3 TCe flex turbo. Já na Turquia, estreia já com opções eletrificadas: uma configuração híbrida E-Tech de 160 cv e outra equipada com o motor turbo TCe EDC de 145 cv, que já estão em produção. E, a partir do fim do ano, contará com a inédita versão híbrida E-tech com tração 4×4 e 150 cv de potência.
E-Tech 160
Diferente dos híbridos plug-in, funciona sem necessidade de recarga na tomada e combina eletrificação com uso convencional. É equipado com um motor 1.8 aspirado de quatro cilindros, um gerador de partida, um propulsor elétrico e uma bateria de 1,4 kWh, trabalhando em conjunto para entregar 160 cv de potência e 17,5 kgfm de torque.
Segundo as medições do ciclo europeu WLTP, o Renault Boreal equipado com o conjunto híbrido E-Tech 160 alcança média de até 20,8 km/l em uso combinado. Além da eficiência energética, o modelo registra emissões de CO₂ de 108 g/km.
Motor 1.4 turbo TCe
Também está sendo produzida na Europa uma versão equipada com o mesmo conjunto do SUV já vendido aqui no Brasil: o motor 1.3 turbo TCe a combustão. A diferença está nos ajustes para o mercado local, já que por lá o propulsor funciona apenas com gasolina (enquanto no Brasil também aceita etanol) e recebeu uma calibração voltada para eficiência. Esse Boreal turco entrega até 145 cv, ficando abaixo dos até 163 cv anunciados para o Boreal brasileiro, mas com consumo médio divulgado de 15,1 km/l.
E-Tech 4×4 está para chegar
Com previsão para o fim do ano, o Boreal E-Tech 4×4 trará um sistema híbrido leve de 48 volts. O conjunto combina um motor 1.2 TCe a gasolina, com 140 cv e 23,5 kgfm, a um motor elétrico de 31 cv instalado no eixo traseiro. Trabalhando juntos, alcançam 156 cv de potência combinada.
A tecnologia permite variar automaticamente a distribuição de força conforme as condições de uso. Podendo operar apenas com tração dianteira, apenas com tração traseira em modo elétrico ou com tração integral 4×4 quando há necessidade de mais aderência.
E no Brasil?
A Renault já confirmou que o Boreal terá uma versão híbrida. Embora os detalhes técnicos ainda não tenham sido revelados oficialmente, a expectativa é que essa configuração seja apresentada até o fim deste ano.
