A Bentley está completando seu novo portfólio de Grand Tourers com o Flying Spur Speed, a versão mais focada em direção da família de sedãs de luxo Flying Spur. Com motor W12, o Flying Spur Speed fica acima do modelo S e possui 85 cv extras, proporcionando uma melhoria de 0,4 segundos no 0-100 km/h. Agora são 626 cv.
Com o conjunto mecânico o Bentley Flyung Spur consegue passar dos 330 km/h – uma velocidade que só dá para atingir em pistas fechadas, em razão da segurança. O Flying Spur usa a mesma transmissão de dupla embreagem ZF de 8 velocidades que o Continental GT para aceleração suave e refinada, trocas de marchas mais rápidas e economia de combustível aprimorada.
A velocidade máxima é alcançada na sexta marcha, com as marchas de sobremarcha (sétima e oitava) usadas para modos econômicos. O Bentley possui milhões de maneiras de configuração, adaptado a fornecer aos clientes o máximo de exclusividade.
O Bentley Flyung Spur possui um sistema de embreagem que fornece tração ao eixo traseiro. Dependendo das condições da estrada e do deslizamento das rodas, ele enviará automaticamente a tração para o eixo dianteiro conforme necessário, como um sistema ativo de tração nas quatro rodas.
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Portanto, a resposta de entrada também é melhorada. A extremidade dianteira do Flying Spur parece muito mais leve e muda de direção quase na velocidade do pensamento. O efeito de subviragem experimentado com a tração integral fixa é praticamente eliminado, fazendo com que o carro pareça mais equilibrado em geral.
O Flying Spur compartilha os maiores freios de ferro do mundo com o Continental GT, com discos dianteiros de 420 mm. As pinças dianteiras Gloss Red carregam a marca Bentley, com acabamento Gloss Black como opção de custo.
O preço não foi revelado ainda. A critério comparativo, o Bentley Continental 2021, usado, no Brasil, está custando, em média, na casa dos R$ 5 milhões.
