- Programa CBN Motor exibido no dia 09 de agosto de 2025
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Lecar abre concessionária em São Caetano para exibir mockup
A Lecar, montadora brasileira de veículos híbridos e elétricos, iniciou oficialmente suas operações comerciais no país com a inauguração de sua primeira concessionária. A unidade está localizada em São Caetano do Sul, no ABC Paulista, e recebeu o nome de Concessionária Lopes São Caetano do Sul. O evento marcou também a apresentação do protótipo funcional do Lecar 459, um SUV híbrido com motorização flex que será o primeiro modelo produzido pela marca.
O Lecar 459 está previsto para entrar em produção em agosto de 2026, na futura fábrica da empresa em Sooretama, no Espírito Santo. A proposta é que o veículo ofereça motorização híbrida flex, recursos de conectividade, sistemas de assistência à condução e autonomia estimada em até 1.000 quilômetros, além da possibilidade de blindagem de fábrica. O modelo já esteve exposto em eventos como a Eletrolar e o WEC Interlagos e também será destaque no Salão do Automóvel deste ano.
A fábrica capixaba ocupará 90 mil metros quadrados de área construída em um terreno total de 420 mil m², dos quais 330 mil m² serão destinados à preservação ambiental. O projeto inclui geração de energia solar, sistema de reaproveitamento de água e certificações ambientais como o selo LEED Ouro.
Produção e localização estratégica
A capacidade inicial de produção será de até 120 mil veículos por ano, com previsão de geração de 1.300 empregos diretos. A localização foi escolhida pela proximidade com cinco portos e corredores logísticos, o que deve facilitar a exportação.
A instalação industrial conta com incentivos fiscais do governo do Espírito Santo e integra o programa federal MOVER, além de estar alinhada às diretrizes da Nova Indústria Brasil. O licenciamento está em fase final e as obras devem começar ainda no segundo semestre de 2025.A primeira concessionária da marca é operada pela Lopes Automóveis, empresa com quase seis décadas de atuação no ABC Paulista. A unidade conta com showroom e, futuramente, terá oficina técnica especializada.
Expansão e modelo de vendas
A estratégia comercial da Lecar prevê a abertura de cerca de 20 concessionárias no país até o fim de 2025, em cidades como Brasília, Belo Horizonte, Rio de Janeiro, Recife e Porto Alegre, unindo grupos já consolidados no setor e novos empreendedores interessados no segmento de veículos híbridos.
Diferente do modelo tradicional de vendas, a Lecar adotará um sistema de compra programada, permitindo que o cliente inicie o pagamento do valor de entrada durante a fase de pré-produção. Esse formato, inspirado no setor da construção civil, pretende oferecer previsibilidade financeira e prioridade na entrega dos primeiros veículos.
O Lecar 459 já conta com parcerias de produção e fornecimento com empresas nacionais como WEG, Horse Powertrain, Pirelli, Maxion, Fanavid, Marcopolo, JBS Couros e Grupo Randon.
Comercialização e atendimento ao cliente
Desde 2024, a pré-venda é realizada na sede da empresa em Alphaville (SP), mas passará a ser feita também por meio da rede de concessionárias, começando pela unidade de São Caetano do Sul, que se tornará o ponto de contato direto com o público interessado no novo SUV híbrido flex.
Ram renova picapes Heavy Duty 2500 e 3500 com novo motor turbodiesel
Mais potência, mais fôlego e brutalidade nas picapes mais luxuosas da marca do Carneiro. Para a linha 2025, a RAM renovou as picapes 3500 e 2500. Ambas ganham novo visual e passam a contar com o novo motor Cummins 6.7 de 436 cv de potência e quase 149 kgfm de torque.
Testamos as picapes, que precisam de CNH do tipo C, em um circuito fechado, em São Paulo. Apesar do peso e mais de 6 metros de comprimento, o comportamento em pista surpreende. A picape acelera e ganha velocidade com agilidade. Os freios contam com uma característica mais “borrachuda”, mas nada que atrapalhe sua eficiência.
No Autódromo do RaceVille, em Brotas, foi possível fazer algumas curvas acima dos 100 km/h. O peso e tamanho assustam, mas na prática o resultado é surpreendente. Testamos a 3500 por algumas voltas e depois rebocamos uma carga de 7,5 toneladas. Em ambos os casos, a picape se sai bem.
No off-road, a RAM 3500 mostra que passa em muitos obstáculos com facilidade. Lama, lagos e terra são facilmente ultrapassados pela caminhonete parruda.
A linha é composta por três versões: Ram 2500 Laramie, Ram 3500 Laramie Night Edition e Ram 3500 Limited Longhorn. Todas compartilham a nova identidade visual, que inclui grade redesenhada, faróis full LED com sistema automático de facho alto e lanternas traseiras também em LED. O modelo 3500 Night Edition adiciona detalhes escurecidos e interior totalmente preto.
Internamente, a cabine traz novo painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, central multimídia de até 14,5” (a maior da categoria, segundo a marca), além de novos sistemas de assistência ao condutor. Entre eles estão piloto automático adaptativo, assistente de manutenção de faixa e leitura de placas de trânsito. A conectividade é ampliada com o sistema Ram Connect, que oferece Wi-Fi embarcado e monitoramento remoto por aplicativo.
A versão 3500 Limited Longhorn é a mais equipada da gama, com revestimentos em couro e madeira, sistema de som Harman/Kardon com 16 alto-falantes, e retrovisor digital com projeção de câmeras traseiras, inclusive de acessórios instalados em reboques. Há ainda uma tela adicional de 10,25” no lado do passageiro dianteiro, com conexão HDMI e filtro de privacidade.
O novo motor recebeu atualizações estruturais, como novo bloco, cabeçotes, turbocompressor e sistemas de admissão e escape. O câmbio automático TorqueFlite HD de oito marchas foi desenvolvido para suportar o alto torque do propulsor e trabalha em conjunto com novo diferencial (agora com relação 3,42). A tração é 4×4 com reduzida, acionada eletronicamente.
A linha 2025 oferece também mais recursos voltados ao reboque, como retrovisores expansíveis eletricamente, freio de reboque com controle automático ou manual, câmeras adicionais (inclusive com visualização da caçamba), além de um sistema de manobras com reboque que atua no volante automaticamente.
As cores disponíveis para os modelos são Prata Granite Crystal (metálica), Preto Diamond (perolizada) e Branco Bright (sólida).
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Ram 2500 Laramie – R$ 559.990
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Ram 3500 Laramie Night Edition – R$ 619.990
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Ram 3500 Limited Longhorn – R$ 679.990
Fiat Toro 2026 estreia com novo visual, mais equipamentos e novos preços
A Fiat apresentou a linha 2026 da Toro, que chega ao mercado com mudanças no design externo e interno, atualização em equipamentos e manutenção da oferta de motores flex e diesel. A picape, líder de vendas no segmento, reforça sua proposta de unir características de SUV com a versatilidade de uma picape compacta.
O modelo passou a adotar elementos visuais alinhados à nova identidade da marca, com destaque para linhas retas e detalhes geométricos. Na dianteira, o DRL (Daytime Running Light) ganhou nova assinatura em formato de pixels segmentados. A grade trapezoidal e o para-choque com novas entradas de ar ampliam a largura visual do modelo. Os faróis seguem com tecnologia full-LED. Já o skidplate também foi redesenhado.
Na traseira, as lanternas também utilizam LED com a mesma assinatura visual do DRL dianteiro. A maçaneta da caçamba agora tem formato mais largo, mantendo o sistema de abertura com duas portas. O para-choque traseiro foi redesenhado com linhas mais horizontais, e as saídas de ar simuladas foram posicionadas nas extremidades.
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O interior da Toro 2026 traz novos materiais e acabamentos, além de atualizações funcionais. Todas as versões passam a contar com freio de estacionamento eletrônico e sistema Auto Hold. O painel de instrumentos digital de 7 polegadas foi redesenhado. O console central recebeu novo comando de câmbio, e a parte traseira agora oferece porta USB com entradas dos tipos A e C.
A linha 2026 mantém seis versões, com variações nos acabamentos e motores. A Toro continua oferecendo duas opções de motorização: o 1.3 Turbo 270 Flex, com até 176 cv de potência e 270 Nm de torque, e o 2.2 Multijet Turbodiesel, com 200 cv e 450 Nm. Essa última está presente nas versões topo de linha Ranch e Volcano diesel, com tração 4×4.
Entre os principais itens de série da linha, a versão de entrada Endurance traz rodas de liga leve de 17″, ar-condicionado, direção elétrica, central multimídia de 7″, faróis e lanternas full-LED, sensores de estacionamento traseiros e capa e forro da caçamba. Já a versão Freedom adiciona central multimídia de 8,4″, câmera de ré, ar-condicionado digital de duas zonas, paddle shift e volante em couro.
A Volcano Flex inclui rodas de 18″, carregador de celular por indução, bancos de couro, sensores dianteiros, entrada e partida sem chave, bancos elétricos e detalhes cromados. Com motor diesel, a Volcano 4×4 recebe seletor de tração, controle de descida, pneus ATR e proteção extra sob o motor.
A versão Ultra aposta em um visual escurecido, com rodas e acabamentos na cor preta, além de multimídia de 10,1″, capota rígida, estribos laterais, bancos com costura vermelha e sistema ADAS com frenagem automática de emergência e assistente de faixa.
Topo de linha, a Toro Ranch diesel adiciona acabamento cromado externo, bancos de couro em tom marrom, painéis com cor exclusiva, retrovisores cromados e tapetes de carpete.
Outra novidade é a estreia da linha com os novos pacotes de serviços conectados Fiat Connect////Me. Todas as versões com conectividade passam a contar com até seis meses de gratuidade do pacote Premium + Wi-Fi embarcado.
Após esse período, os pacotes passam a ser oferecidos em três opções: Smart Control, Safe e Premium + Wi-Fi, com funcionalidades que vão desde o envio de comandos remotos até assistência 24h, localização do veículo, atualizações de mapas e informações de tráfego em tempo real.
Confira os preços da Fiat Toro 2026:
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Endurance Turbo Flex: R$ 159.490
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Freedom Turbo Flex: R$ 169.490
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Volcano Turbo Flex: R$ 186.490
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Ultra Turbo Flex: R$ 196.490
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Volcano Diesel 4×4: R$ 210.490
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Ranch Diesel 4×4: R$ 228.490
Com até 10 anos de garantia, Corolla Cross ultrapassa o líder Compass nas vendas
O segmento dos SUVs médios está passando por uma importante mudança neste ano. O líder absoluto dos últimos oito anos, Jeep Compass, já não enxerga o segundo colocado e maior rival pelo retrovisor. Isso porque, o Corolla Cross ultrapassou e abriu vantagem sobre o “dono” da primeira posição.
O SUV médio da Toyota sempre acompanhou o líder de uma “distância segura”, mas acelerou muito e a ultrapassagem foi inevitável. E o que aconteceu nos últimos meses para esse fenômeno acontecer?
Em 2024, o Corolla Cross emplacou 47.796 unidades, o que deu uma média de pouco menos de 4 mil unidades vendidas por mês. O modelo da Toyota sentia ainda a chegada de muitos concorrentes novos da China, com tecnologia híbrida e preços atrativos. Parecia que caberia aos japoneses focar apenas nas versões a combustão.
Mas não foi isso que aconteceu. Além de renovar o visual, acrescentar novas tecnologias e melhorar o acabamento do Corolla Cross na linha 2025, os japoneses da Toyota colocaram na mesa uma carta de alto valor e que teve um efeito imediato neste ano: a garantia de até 10 anos.
Aquela média de pouco menos de 4 mil unidades vendidas do ano passado passou para mais de 6 mil unidades emplacadas nos últimos três meses, o que resultou na ultrapassagem do Compass e na atual liderança pelo Toyota entre os SUVs médios.
Na verdade, o sucesso foi tanto que no último trimestre o Corolla Cross teve números semelhantes aos do líder de vendas entre os SUVs compactos, o T-Cross da Volkswagen.
Mas como funciona o “Toyota 10” que deu tanto fôlego ao Corolla Cross? É importante destacar que essa garantia estendida não se aplica só a linha de modelos novos da marca japonesa. Veículos usados fabricados a partir de 2020 também podem se beneficiar (saiba mais aqui).
“O Toyota 10 é mais do que uma extensão de garantia, é um reflexo do nosso compromisso em oferecer tranquilidade e confiança aos nossos clientes. Queremos que cada proprietário de um veículo Toyota sinta a segurança de ter um parceiro confiável ao seu lado em toda a sua jornada. Este programa reafirma nossa dedicação à qualidade e durabilidade de nossos produtos”, destacou José Ricardo, diretor de Atendimento ao Cliente e Cadeia de Valor para a Toyota América Latina e Caribe e Diretor Comercial da Toyota do Brasil, no anúncio do benefício.
A adesão ao “Toyota 10” não exige pagamento adicional dos clientes. Com isso, a iniciativa não apenas prolonga a cobertura para componentes essenciais, mas também incentiva a manutenção regular, fator crucial para preservar a segurança e o desempenho dos veículos ao longo de sua vida útil.
Para estarem cobertos pelo programa Toyota 10, os modelos (Prius, Camry, Toyota ETIOS, Yaris, Corolla, Corolla Cross, Hilux, SW4, RAV4 e GR Corolla) devem ter sido fabricados a partir de 2020 e ter cumprido as revisões programadas nas concessionárias Toyota.
Mercado automotivo registra alta em julho com impulso do Carro Sustentável
Segundo dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), o mercado automotivo brasileiro encerrou o mês de julho de 2025 com 458.055 emplacamentos, considerando todos os segmentos.
O resultado representa um crescimento de 9,13% em relação a julho de 2024 e de 11,55% na comparação com junho deste ano.
No acumulado de janeiro a julho de 2025, foram emplacadas 2.798.699 unidades, o que significa um avanço de 7,33% sobre igual período do ano passado.
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Programa Carro Sustentável influencia resultado
Um dos principais fatores para esse desempenho foi a entrada em vigor do Programa Carro Sustentável, no dia 10 de julho. A medida reduziu a carga tributária de veículos mais eficientes e acessíveis, incentivando o consumo. De acordo com Arcelio Junior, presidente da Fenabrave, essa política fiscal antecipou decisões de compra e deve continuar refletindo nos números do setor nos próximos meses.
“Além do aumento de dias úteis em julho, o impacto direto da nova política de IPI foi significativo nos modelos de entrada, especialmente nas marcas participantes do programa”, afirma.
A Fenabrave aponta que os modelos contemplados pelo programa apresentaram crescimento de 11,35% nos emplacamentos em julho de 2025 comparado a julho de 2024 — passando de 85.588 para 95.305 unidades.
Desempenho por segmento
Automóveis e Comerciais Leves
As vendas de automóveis e comerciais leves mostraram reação positiva com o início do Programa Carro Sustentável. A redução do IPI beneficiou especialmente os veículos de entrada. A Fenabrave destaca a resposta rápida do mercado, influenciada por fatores como sensibilidade ao preço e maior previsibilidade tributária.
Híbridos seguem em alta
Entre janeiro e julho de 2025, os emplacamentos de veículos híbridos cresceram 73,18% em comparação ao mesmo período de 2024. Foram 101.645 unidades neste ano, frente a 58.692 no ano anterior.
Elétricos puros mostram crescimento moderado
Os veículos 100% elétricos registraram crescimento de 4,63% no mesmo comparativo, com 37.536 unidadesemplacadas até julho deste ano, contra 35.876 em 2024. A Fenabrave atribui esse avanço gradual ao aumento da infraestrutura de recarga e à evolução da tecnologia.
Caminhões
O segmento de caminhões também teve desempenho positivo em julho, superando a média mensal da primeira metade do ano, que girava em torno de 8.900 unidades. O bom resultado é atribuído, em parte, ao maior número de dias úteis e à postura mais agressiva de vendas adotada por fabricantes e concessionárias. No entanto, o setor ainda enfrenta desafios relacionados ao crédito e à cautela nos investimentos.
Jeep Compass 2026 estreia com até R$ 20 mil de desconto
A Jeep apresentou a linha 2026 do Compass com mudanças estratégicas que reforçam a competitividade do SUV no mercado nacional. Entre os destaques, estão a reestruturação de pacotes de equipamentos, ampliação nas opções de cores e uma redução significativa nos preços, que pode chegar a até R$ 20 mil, dependendo da versão.
O modelo, que acaba de atingir a marca de 500 mil unidades vendidas no Brasil desde seu lançamento em 2016, mantém a posição de destaque entre os utilitários esportivos médios e agora aposta em mais tecnologia e reposicionamento comercial.
A maior redução de preço da nova linha é na versão Sport, equipada com motor T270 Turbo Flex, que agora parte de R$ 169.990, com R$ 20 mil a menos em relação ao modelo anterior.
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A versão de entrada oferece itens como central multimídia de 8,4″, faróis e lanternas em LED, ar-condicionado dual zone e rodas de liga leve de 18″. A versão pode ser personalizada com três novos pacotes opcionais: Exclusive, Tech e Premium, incluindo recursos como bancos de couro, painel digital e teto solar panorâmico.
Já o Compass Longitude, também com motor T270, incorpora mais tecnologia na linha 2026, como carregador de celular por indução e painel de instrumentos digital de 10,25″, além de assistências semiautônomas de condução (ADAS nível 2). O modelo é oferecido por R$ 192.990, com redução de R$ 19 mil.
A versão intermediária Série S, com preço de R$ 236.990, agora traz mais itens de conforto, como abertura eletrônica do porta-malas com sensor de presença e ajustes elétricos para os bancos do motorista e passageiro. O motor T270 Turbo Flex é mantido, e a versão conta com pacote completo de segurança, rodas de 19″ e teto solar panorâmico.
O topo de linha Compass Blackhawk passa a contar com o motor Hurricane 2.0 Turbo a gasolina, que entrega 272 cv e 400 Nm de torque. Com tração 4×4, a versão combina desempenho elevado com atributos de condução fora de estrada, mantendo recursos como seletor de terrenos, câmbio automático de 9 marchas e pacote completo de assistência à condução. O preço sugerido é de R$ 279.990, com desconto de R$ 16.500 em relação à linha anterior.
A linha Compass 2026 oferece duas opções de motorização:
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T270 Turbo Flex: motor 1.3 turbo de até 176 cv, presente nas versões Sport, Longitude e Série S.
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Hurricane 2.0 Turbo Gasolina: motor 2.0 turbo com 272 cv, exclusivo da versão Blackhawk.
A tração 4×4 está presente na versão mais potente, com recursos que reforçam a proposta off-road tradicional da marca Jeep. O câmbio é automático em todas as versões.
PREÇOS E VERSÕES:
- Jeep Compass Sport | Motor T270 Turbo Flex – R$ 169.990
- Jeep Compass Longitude | Motor T270 Turbo Flex – R$ 192.990
- Jeep Compass Série S | Motor T270 Turbo Flex – R$ 236.990
- Jeep Compass Blackhawk | Novo motor Hurricane 2.0T Gasolina – R$279.990
Carro ainda é o meio de transporte que transmite maior sensação de segurança
Uma pesquisa realizada pelo Data OLX Autos, braço de inteligência automotiva do Grupo OLX, revelou que o carro continua sendo o meio de transporte que mais transmite segurança aos brasileiros. Segundo o estudo, 73% dos entrevistados afirmaram se sentir mais seguros ao se deslocar de automóvel.
A pesquisa, que investigou os hábitos de mobilidade urbana, também mostrou que os aplicativos de transporte foram apontados como seguros por 65% dos respondentes, seguidos pelo táxi (56%) e pelo deslocamento a pé (51%).
Entre os entrevistados, 72% afirmaram possuir algum tipo de veículo. Destes, 93% têm carro, 33% moto, 15% picape ou caminhonete, 5% caminhão e 16% outro tipo de automóvel. Além disso, 53% do total disseram que pretendem comprar um carro nos próximos seis meses, sendo que 42% demonstraram interesse por um modelo usado.
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Frequência e finalidade do uso
O automóvel também aparece como o meio de transporte mais utilizado com frequência por 49% dos entrevistados. Em seguida, aparecem o deslocamento a pé (23%) e o uso de motocicletas (16%). Entre aqueles que planejam comprar um carro, o uso do automóvel como principal meio de locomoção sobe para 54%.
As principais finalidades apontadas para o uso do carro incluem visitas a amigos e familiares na cidade (71%), idas a hospitais, clínicas, locais de lazer e esporte (69%), supermercados e padarias (63%), bares e restaurantes (60%), parques, igrejas e templos (55%), local de trabalho (53%), bancos e lotéricas (50%), escolas e universidades (42%) e academia (37%).
No caso do deslocamento a pé, os destinos mais comuns são farmácias (49%), parques e supermercados (42%), academias (36%), templos religiosos (28%) e residências de familiares e amigos (27%).
O transporte por aplicativo é utilizado principalmente para ir a bares e restaurantes (27%) e a hospitais e centros de lazer (24%). Já a motocicleta é citada como meio mais comum para ir ao trabalho (20%) e a instituições de ensino (13%).
Flagrado sem camuflagem, Golf GTI está com lançamento próximo
A Volkswagen está testando no Brasil a versão esportiva Golf GTI MK8.5, sinalizando que o lançamento nacional está mais próximo de se concretizar. Uma unidade do Golf GTI foi vista em Campos do Jordão (SP) rodando sem camuflagem (inclusive com emblemas e rodas visíveis) o que indica que o protótipo está numa fase avançada de testes. O flagra foi publicado pela página @placaverde, no Instagram.
O veículo traz rodas de liga leve de 19″ diamantadas, semelhantes às do Golf R na Europa, e teto solar, que deverá ser item de série na versão brasileira. O esportivo da Volks deve manter um motor 2.0 TSI da família EA888, turbocompressor, com 265 cv e torque estimado em 41,5 kgfm.
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Equipado com transmissão automática de dupla embreagem DSG de sete marchas, espera-se aceleração de 0 a 100 km/h em torno de 5,9 segundos e velocidade limitada eletronicamente a cerca de 250 km/h.
A versão GTI será a única oferecida no Brasil, com importação da Alemanha. Embora ainda sem data oficial divulgada, o lançamento está previsto para o segundo semestre de 2025. A Volkswagen confirmou internamente que o modelo será uma das apostas da linha esportiva no Brasil, ao lado do Jetta GLI e Nivus GTS
Honda XRE 300 Sahara 2026 estreia novidades visuais e mantém motor de 25,2 cv
A Honda apresentou a linha 2026 da XRE 300 Sahara, que chega às concessionárias da marca a partir de setembro. O modelo, lançado no fim de 2023, tem mostrado boa aceitação no mercado brasileiro: segundo dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), foram emplacadas mais de 90 mil unidades entre janeiro e junho de 2025, o que colocou a moto na segunda colocação entre as trail mais vendidas do país, atrás apenas da NXR 160 Bros.
Com proposta multiuso, a XRE 300 Sahara segue com três versões: Standard, Rally e Adventure. As principais mudanças da linha 2026 estão nas cores e grafismos. A Standard agora é oferecida na cor Cinza Metálico, com apelo mais urbano. A Rally mantém o padrão tricolor, mas acrescenta detalhes em azul. Já a Adventure continua com pintura bege fosca, porém com nova combinação visual.
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O conjunto mecânico permanece o mesmo. A motocicleta é equipada com motor monocilíndrico OHC de 293,5 cm³, derivado da CB 300F Twister, ajustado para uso em uma moto trail. A potência é de 25,2 cv com etanol e 24,8 cv com gasolina, sempre a 7.500 rpm. O torque máximo é de 2,74 kgf.m com etanol e 2,70 kgf.m com gasolina, alcançado a 5.750 rpm. O câmbio é de seis marchas.
O chassi da Sahara é baseado no da CRF 250F e utiliza suspensões de longo curso, com rodas de alumínio aro 21 na dianteira e 18 na traseira. O modelo conta ainda com freios a disco nas duas rodas, com sistema ABS de dois canais.
Entre os itens de série estão painel digital com fundo negativo (LCD Blackout), iluminação full-LED, tomada USB-C e o sistema ESS (Emergency Stop Signal), que aciona o pisca-alerta em frenagens bruscas. A versão Adventure acrescenta para-brisa mais alto, proteção de cárter e estrutura tubular de proteção das carenagens – esses itens podem ser instalados como acessórios nas outras versões.
A XRE 300 Sahara tem garantia de três anos, sem limite de quilometragem. Os preços sugeridos (base São Paulo) são:
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XRE 300 Sahara Adventure (Bege Fosco): R$ 32.108
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XRE 300 Sahara Rally (Vermelho com detalhes em azul): R$ 31.053
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XRE 300 Sahara Standard (Cinza Metálico): R$ 30.385
